东方之星号客轮翻沉事故调查技术研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

2015年6月1日21时31分，隶属于重庆轮船公司的“东方之星”号，在其从南京驶往重庆的班次中，遭遇极端恶劣天气，于长江中游湖北监利沉没。事发当时，船上乘客、乘务人员及船员共计454人，经全力救援，仅12人获救，其余人员皆遇难。

此次“东方之星”沉船事故突发性之强，救援难度之大，人员伤亡严重引起了政府和学术界的高度重视。我国作为一个拥有大面积领海与高长度航线的航运大国，安全的通航环境是维持航运事业健康发展的首要因素，但事故的发生是有不确定性与必然性的，沉船事故发生之后，通过多种事故调查技术，对事故现场进行重现，进行对事故原因的分析，不仅是一种对事故发生的反思，也是日后建立避免该类突发事件发生的防范机制的经验教训。

1.1国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）东方之星号客轮翻沉事件的突发事件特征描述。描述东方之星号客轮翻沉的全过程以及事故的突发性、典型性与特殊性，对事发当时东方之星客轮情况，突发状况，事件基本经过及事发信息报告情况等进行详尽阐述。

(2)通过搜集学习近年来沉船事故中使用该技术的成功案例，研究基于时间维的事故再现技术。事故再现技术是事故责任鉴定和原因分析的重要方法，也是交通安全改善研究中的重要手段。水上事故再现技术事指以事故现场上的人员伤害情况、船舶损坏情况及其停止状态、通航环境状况和事故现场各种形式的痕迹及证据等为依据，参考当事人和目击证人的陈述及其他现场勘查资料，对照交通法规有关规定，对事故发生的全部经过做出推断的过程。

3. 研究计划与安排

(1)2月17日-3月10日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框 架和研究方向；

(2)3月11日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字 符的英文文献翻译；

(3)4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充 实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告.2015.

[2]吴兆麟.海上避碰与交通安全研究.大连海事大学.2001.

[3]吴兆麟.海事调查与分析.大连海运学院出版社.1993.