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1. 研究目的与意义（文献综述）
a.散货船自20世纪50年代中期出现以来,总体上保持着强劲的增长势头在国际航运业中,散货船运输占货物运输的30%以上,由于货运量大,货源充足,航线固定,装卸效率高等因素,散货船运输能获得良好的经济效益,散货船已成为运输船舶的主力军，随着世界经济的发展,散货船运输仍将保持较高的增长势头[5]。
研究现状:根据目前的造船形式来看,由于国外涉及船舶生产设计领域的时间较早,所以他们现在的生产设计水平,无论是设计软件的完善程度还是设计人员的综合素质都已经相对比较成熟。在我国, 由于生产设计也只是近年来才开始受到比较大的关注和重视,接触时间短也导致我国生产设计各方面都不够成熟,设计人员的综合素质有待于进一步地提高。近年来我国的船舶生产设计公司纷纷起来,但是总体水平并不高,出的图纸良莠不齐,有很多地方是需要改进的[8]。
造成这样的原因有两点,一是设计人员对软件没领悟透,二是设计人员对船舶专业知识掌握的不够好。最主要的是管理不到位[11]。现在我们应多向造船强国韩日学习他们的生产设计经验,然后再根据我国的国情和船厂的造船特点制订出具有中国特色的生产设计。这样我们才能做出高效的生产设计[15][6]。高效的生产设计可以大大缩短造船周期,节约成本,降低废料率[14]。所以一个因地制宜的生产设计策划就十分必要了,在生产前需要认真细致的做一个生产设计。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
3. 研究计划与安排
| 毕业设计进度安排表 | |||
| 周次 | 周数 | 内容 | 成果要求 |
| 1 | 1 | 设计任务书分析,查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案； | 参考文献检索摘要 |
| 2-3 | 2 | 承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告； | 重量计算书 开题报考 |
| 第一次阶段汇报 | |||
| 4-6 | 3 | 应用CAD建模软件对主船体以及船艉区域进行船体结构建模；完成该区域的外板展开图的绘制，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图； | 方案阶段报告 阶段图纸 |
| 第二次阶段汇报 | |||
| 7-8 | 2 | 计算船体船台安装工时，编制主船体分段船台安装公式计算书和安装进度日程表； | 工时计算书 阶段图表 |
| 9-10 | 2 | 船体总体工艺设计，绘制主船体分段船台安装程序框图和船台吊装定位线图； | 阶段报告 阶段图纸 |
| 第三次阶段汇报 | |||
| 11-13 | 3 | 完成指定分段船艉区域的船体分段生产设计，绘制相应图表 | 阶段报告 阶段图表 |
| 14-15 | 2 | 编写毕业设计总报告书，初审毕业设计报告书，准备答辩 | 提交全部设计资料 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]岳书明,郭庆祝,尹忠厚.紧跟现代造船模式发展步伐[j].中国水运,2006(02):38-39.
[2]郑士源,姚祖洪.国际干散货航运市场的评价[j].交通运输工程学报,2004(04):88-92.
[3]刘颂军. 75000吨巴拿马型散货船总体设计[d].哈尔滨工程大学,2008.
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