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1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）设计的目的及意义
世界航运业对船舶节能减排的呼声日益高涨，节能船型的研发越来越受到重视，通过船舶型线优化设计，可以很好的改善船舶的水动力性能，最大程度的提升船舶的营利水平。随着计算机技术的飞速发展和计算流体力学cfd的日趋成熟，使cfd技术融入型线优化设计成为可能。
本次优化的三体船主要由一个主体和两个侧体组成，主体部分比普通单体船瘦长很多，航行阻力小，且与常规船型相比，具有上甲板宽阔、生存能力强、隐身性能好等优点。由于三体船这些优良的特点，其具有广阔的军事和商业应用价值，因此，人们对三体船的研究越来越深入。
2. 研究的基本内容与方案
（1）预备工作
进行有关三体船的调研、资料查询，充分了解三体船的船型特点以及国内外船型优化现状，对毕业设计内容进行思考，拟定技术路线。
（2）三体船的参数化建模
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1 | 调研、搜集资料，完成开题报告的撰写和外文资料翻译任务 | 资料要详细，翻译要准确 |
| 第2-3周 | 2 | 学习CAESES软件，完成三体船的参数化建模 | 参照母型船进行建模 |
| 第4-6周 | 3 | 学习CFD-shipflow软件，完成某三体船的数值计算 | 掌握计算步骤和CFD原理 |
| 第7-8周 | 2 | 完成集成优化平台的搭建 | 搭建的优化平台要合理、可行 |
| 第9-11周 | 3 | 学习基本的优化理论 | 学习理解多种优化理论 |
| 第12-13周 | 2 | 完成设计航速下的三体船总阻力计算和结果分析，编写毕业设计报告 | 计算结果正确，报告要规范、合理 |
| 第14周 | 1 | 返回修改，准备答辩 | 准备答辩PPT，修改的报告要满足毕业论文要求 |
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
[1] 郑强, 冯佰威. 基于cfd的46000 t油船型线优化设计[j]. 计算机辅助工程, 2017,26 (06) : 47-52.
[2] 冯梅, 冯佰威. 基于cfd的集装箱船阻力性能优化[j]. 计算机辅助工程, 2017, 26 (06) : 53-58.
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