3000t级平陆运河多用途船方案设计开题报告

全文总字数：3815字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1设计背景

西江干线西起南宁，东至广州。其中广西境内 566.8 千米，是广西境内重要的航运干线。西江航运干线是珠江水系的重要一部分，连接云南、贵州等地区通往南海的重要水上通道。广西壮族自治区也在积极打造西江亿吨黄金水道，提升航道等级，完善港口、通航设施，促进经济强劲发展。其中船型标准化工作是重要工作之一。对于西江航运干线，标准化工作实施以来，交通运输部制定的《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》于 2012 年 4 月 1 日正式生效，极大的改善通航效率。

广西境内的西江干线上有南宁、贵港、梧州三大主要港口，吞吐量逐年递增。运力结构中，货运船舶占比较高，主要包括干货船、集装箱船和多用途船。2014年以后，建造完成的船舶标准化率达到了100%。其中，多用途船兼有干散货船和集装箱的特性，根据货物特性、货源需求可以灵活运载，因而与其他普通货船相比，在货源不稳定的情况下，其具有相对较高的运输效率。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

本毕业设计的题目是《3000t级平陆运河多用途船方案设计》，将查找相关文献资料，依据ccs《钢质内河船舶建造规范》2018规范及船舶行业标准，对3000t级平陆运河多用途船进行设计，完成多用途船的总体布置和型线设计及性能校核。

2.1.1 进行毕业设计调查，完成开题报告。

3. 研究计划与安排

第1周 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务，提交开题报告

第2-3周 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图提交尺度确定阶段报告及 图纸

4. 参考文献（12篇以上）

1. 杨启，西江干线 12.8m/14.0m 宽度多用途船适应性研究与优化，武汉理工大学，2016.5

2. 王永义，5000t江海直达货轮船型探讨及经济效益分析，船海工程，2002.3

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