250TEU级江海联运专用集装箱标准船型总体设计开题报告

全文总字数：5479字

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义（含国内外的研究现状分析）

近年来江海联运专用集装箱船已经成为了各国着重研究的对象。所谓江海联运是指货物在江河与海洋之间运输的的方式。目前,江海联运方式主要有两种,即江船转海船的传统运输方式和新型的江海直达运输方式。

1. 研究背景

目前汉江流域的船舶主要以散货船、液货船、集装箱船、商品车船为主力船型。因目前经济情况和货运需求，集装箱船已经成为了汉江航运的主潮流。集装箱运输方式，其主要优点在于运输的快速性、安全性、优质性以及经济性；其最大的特点，是综合利用各种运输方式，将外部的水运与内部的铁路和公路运输有效的连接起来，为客户提供“门到门”的服务，大大节省了运输成本。随着交通部"大力发展江海联运,提升长江黄金水道运输潜能"的提出以及货物运输集装箱化进程的加速,长江集装箱运输已跨入了一片新的天地。如今国际贸易发展迅猛，但由于长江航道水深不足以及江海船型的差异等原因，使长江黄金水道与海外通运之间的无缝连通受到很大的限制。江船转海船的传统运输方式具有时间长、成本高等缺点，不利于货物贸易。而江海直达船因减少了中间环节、消除了货物损耗，大幅降低了运输成本而深受广大船东和货主的欢迎。

2. 研究现状

江海联运在操作过程中不仅可以降低运输费用，减少损耗，而且可以扩张运营范围，吸引众多货源，推进现代物流业发展，因此在国内外得到了快速发展。早在上世纪20年代，欧洲的封团水域与内河之间便出现了江海联运的雏形，当时所使用的船型主要是性能较好的内河船或小型海船。上世纪50年代前苏联就开始组织江海联运，上世纪70年代后进入大力发展时期。同时，德国和美国等西方国家的江海联运也得到了迅猛发展。江海联运船的发展在我国也得到了重视。2015 年 6 月，南京港集团与太仓港集装箱海运有限公司携手，成功开通了“南京 - 太仓 - 日本”集装箱近洋航线，把江海联运的发展推向了高潮。

2. 研究的基本内容与方案

研究（设计）的基本内容，目标，拟采用的技术方案及措施

（一）基本内容

进行毕业设计调查,完成开题报告和调研报告。参考国内外的研究资料，以汉江江海联运物流体系的需求为导向，以安全、绿色、经济、高效为原则，进行250teu级内河集装箱标准船型总体设计。主要包括确定船舶的主要要素如主尺度和排水量等、船体型线设计、总布置设计、主要性能（如稳性、快速性、最小干舷和吨位计算）等与船舶技术经济性能关系最大的一些项目的计算。绘制型线图、总布置图等主要图纸,编制各项性能计算书和总说明书。完成舾装数计算；锚、系泊、舵、起货、救生、消防及航行信号等设备根据规范要求及实际需要配置；确定舵的尺度要素。

3. 研究计划与安排

进度安排

第1周通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务。

第2-3周 分析优化论证、确定船舶主要尺度及参数，绘制布置草图。

第一阶段汇报

4. 参考文献（12篇以上）

阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] 茅伯科.长江集装箱江海联运的演变与趋势[j]. 交通与港航.2016(6):17-19.

[2] 桂林林，张维竞.长江干线江海联运集装箱船主尺度与动力装置选型的研究[j]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2007(2).

[3] 陈亮元.浅谈南沙港区江海联运[j]. 珠江水运,2007(5).