3500t级平陆运河多用途船方案设计开题报告

全文总字数：3901字

1. 研究目的与意义（文献综述）

内河运输船舶是内河水运体系的重要组成部分，内河船型标准化是构建现代化内河水运体系的必备要素，也是内河水运节能减排的重要内容。

平陆运河位于南宁市下游151公里处，北起横县西津水电站库区平塘江口，跨平塘江与钦江支流、小西江分水岭，经陆屋沿钦江南下北部湾钦州港，南止于钦江出海口沙井港，航道大约125公里，实际开挖约20公里陆路，是一条通江达海的临海运河。

平陆运河是沟通西江航运干线与北部湾的主通道，将缩短出海里程，降低运输成本。平陆运河建成后，自南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291km，大大缩短广西内河出海里程（缩短563km）。上游右江、左江、红水河等河流渠化后，有望与西南诸省广阔的水陆联运网构成我国西南地区一条新的、便捷的出海通道，一定程度上解决长洲枢纽通过能力不足的瓶颈问题。平陆运河建成后，2000t（或3000t）江海船可从沿海港口直达南宁，实现水上运输门到门服务。平陆运河将为钦江支流及干流两岸提供灌溉和排洪功能，给钦州市提供淡水资源。此外，战争时期，内河水路不容易被破坏，是一种比较安全的运输方式。战备基地设在内陆的纵深，物资可以经平陆运河快速运往沿海，支援南海海防。云贵两省与广西区西部的货物可以沿右江而下，年最大货运量可达900万t，航运效益显著。

针对此点设计3500t级别的平陆运河集散两用多用途船，可以给平陆运河在航运用船方面提供多样化的选择，促进沿岸的运输效率，全面贯彻落实科学发展观，以服务经济社会发展为宗旨，以建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系为目标，以提高内河船队的安全、环保、节能与技术经济水平为核心，综合运用法律、行政、技术和经济手段，不断提高船舶标准化水平，促进内河运力结构调整，建设现代化内河运输船队。

2. 研究的基本内容与方案

设计适用于规划中的广西平陆运河的多用途货船设计 ：

3. 研究计划与安排

第1周 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务，提交开题报告第2-3周 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图提交尺度确定阶段报告及 图纸 第3周末 第一阶段汇报第4-6周 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图，提交型线阶段报告及图纸第6周末 第二阶段汇报，对学生进行中期抽查，实行中期淘汰制第7-8周 完成总布置设计，绘制总布置图，提交总布置设计阶段报告及图纸第9-11周 1）计算液体舱舱容要素，提交性能阶段计算报告2）完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算3）完成快速性预报4）确定舵的尺度要素5）完成最小干舷计算书6）完成舾装数计算及其他设备配置第11周末 第三阶段汇报第12周 翻译外文资料、编写毕业设计报告书，提交全部设计资料第13 –15周返回修改，准备答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]中国船级社.钢质内河船舶建造规范[s].人民交通出版社, 2016 .

[2]中国船级社.特定航线江海通航船舶检验指南[s].人民交通出版社, 2008 .