220TEU级江海联运专用集装箱标准船型总体设计开题报告

全文总字数：5854字

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义

1、设计的意义

受诸多因素影响，传统水运被分为内河与海洋两个相对独立的闭合循环，货物进出内陆通常采用一二三程运输方式，即货物要通过不厌其烦地转运，或者在大的直航海船与小的江船之间转卸搬运，或者经陆路将集装箱运往码头装船，运输的环节多、周期长、货损大、成本相对高。而江海联运则实现了内河运输和海上运输之间的连续运输，体现出许多的优越性。一方面，它可以减少运输环节、转船次数和操作手续，缩短运输周期，从而适应货主对快速化和物流化的服务要求；另一方面，它还可以节省重复无意义的卸货、载货人力物力，降低了运费，同时也能降低货物在途中的损耗，既减少了货损货差，又降低了环境污染。

江海联运方式主要有两种,即江船转海船的传统运输方式和新型的江海直达运输方式。根据设计任务书的指引，所设计船舶属于江船转海船的传统运输方式，且主要航区为汉江及江汉运河的江段运输。

我国的江海联运主要应用于长江三角洲地区和珠江三角洲地区。长江流域是我国贸易发展非常快的地区，有着“黄金水道”之称，其提供的便利廉价的水运条件，也使集装箱运输得以迅速发展，成为促进我国贸易经济发展越来越重要的一部分。集装箱运输方式，其主要优点在于运输的快速性、安全性、优质性以及经济性；其最大的特点，是综合利用各种运输方式，将外部的水运与内部的铁路和公路运输有效的连接起来，为客户提供“门到门”的服务，大大节省了运输成本。这也是集装箱船得以迅速发展的根本原因。改革开放以来，长江水系的集装箱运输从无到有，从小到大，从内河到海上，已经成为我国内河运输的新的增长点。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1、基本内容

进行毕业设计调查,完成开题报告和调研报告。确定船舶的主要要素如主尺度和排水量等、船体型线设计、总布置设计、主要性能（如稳性、快速性、最小干舷和吨位计算）等与船舶技术经济性能关系最大的一些项目的计算。绘制型线图、总布置图等主要图纸,编制各项性能计算书和总说明书。完成舾装数计算；锚、系泊、舵、起货、救生、消防及航行信号等设备根据规范要求及实际需要配置；确定舵的尺度要素。

2、目标

完成220teu级江海联运专用集装箱标准船型的总体设计，通过综合论证择优选出与汉江及江汉运河通航环境相适应的内河绿色船舶主要尺度及参数。

3、拟采用的技术方案及措施

本设计船为220teu级内河绿色集装箱船，其主要航道为江汉运河及汉江，为了提高载箱量及经济效益，本船设计为敞口式集装箱船。

3. 研究计划与安排

进度安排

第1周：通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务。

第2-3周：分析优化论证、确定船舶主要尺度及参数，绘制布置草图。

第一阶段汇报

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

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[3] chang, ch (chang, chia-hsun); xu, jj (xu, jingjing); dong, jx (dong, jingxin), et al.selection of effective risk mitigation strategies in container shipping operations[j].maritime business review,2019,4 (4):413-431.