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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1选题的背景
船舶工业是一个具有显著周期性特点的产业，纵观国际船舶市场的发展历程，每隔30年左右便出现一次大的周期波动。自2008年开始，国际船市进入了新一轮次的大调整，至2015年，中国已经稳居第一造船大国的宝座。不过在这几年间，受全球经济不景气的影响，国际航运业持续处于低迷状态，船东造船意愿不足，直接导致其上游的造船行业面临巨大冲击，受人民币升值、人工费上涨、国际船价大幅回落、造船产能过剩、订单急剧减少等因素影响，船企的生存压力无比巨大。所以对于船厂而言，提高所建造的船只的质量，降低建造船舶的成本，是在为未来储备竞争力，是在为走出低谷，重新占领市场做准备。
1.2选题的目的及意义随着船体建造技术的飞速发展，“壳、舾、涂”一体化、分段总组、无余量造船、精度控制等现代造船模式不断涌现。在船舶建造过程中，如何最大限度的利用现代造船技术，降低船舶建造成本，提高船舶建造质量，对提高劳动生产率、缩短造船周期，增强船厂造船生产综合能力，有着十分重要的意义。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的目标
船舶生产设计是船舶从设计图纸走向实体建造的关键环节。本次毕业设计将结合目标船舶（40.8m刺 网渔船）的产品特点和承造厂（浙江东红造船厂）的生产条件，参考国内外造船技术的发展前沿，创造性的应用所学知识解决设计中遇到的问题。同时又注重密切结合生产实际，充分考虑承造厂的具体情况，最有效的利用承造厂现有制造技术水平和设备能力，最大限度的改善施工作业条件。使毕业设计做到生产上可行，技术上先进，经济上合理。
2.2设计的基本内容
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 2020.2.18~2.24 | 1 | 设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告。 | 完成开题报告及检索资料摘要。外文翻译分散进行，最迟2020.4.10上交外文资料译文。 |
| 2020.2.25~3.10 | 2 | 读识船图，进行全船理论重量计算，编制主船体重量计算书。 | 完成重量计算书。 |
| 2020.3.11~3.17 | 1 | 绘制外板展开图。 | 完成外板展开图。 |
| 2020.3.18~3.31 | 2 | 主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制分段划分图。 | 完成主船体建造方案说明书及分段划分图。 |
| 2020.4.1~4.7 | 1 | 主船体船台安装工时计算，绘制船台吊装顺序图。 | 完成主船体船台安装工时计算书及船台吊装顺序图及分段定位线图。 |
| 2020.4.8~4.14 | 1 | 设计主船体船台安装工艺进度，编制主船体船台安装工艺进度表。 | 完成主船体船台安装工艺进度表。 |
| 2020.4.15~4.21 | 1 | 分段建造方案设计。 | 完成分段建造方案说明书。 |
| 2020.4.22~5.5 | 2 | 指定分段工作图表设绘。 | 提交主船体指定分段生产设计图表。 |
| 2020.5.6~5.12 | 1 | 编写毕业设计报告书。 | 完成毕业设计报告书。 |
| 2020.5.13~5.26 | 2 | 指导老师审阅反馈、修改 | 2020.5.28提交全部毕业设计报告书、图纸和技术文件 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]张孟秋.数字化造船与现代造船模式分析[j].科技风,2020(03):37-38.
[2]沃周华,赵一卿.浅谈现代造船模式下的分段建造计划[j].广东造船,2019,38(02):90-93.
[3]李成.船舶分段制造中的吊装环节分析[j].船舶物资与市场,2019(12):44-45.
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