长江口水域船舶交通组织模式探讨开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

我国是海运大国，我国对外贸易对海运业的依存度达到90％，航运业对国家经济和世界经济流通发挥着重大作用。然而船舶在海上航行也不能是杂乱无章的，海上航行也需要交通秩序，就像陆地上车辆行驶受交通规则的制约，海上交通也制约着船舶的动向，使大量的船舶能在各个水域有序地，安全地航行。而且水上交通比陆地交通更为复杂，因为每个水域的地理环境，水质环境都不一样。根据水的深浅以及航道宽度等因素，各个水域的交通组织模式都可能发生变化，需要通过研究和借前人之鉴，找到某些特定水域的船舶交通组织模式，为船舶通过该水域提供便捷安全的条件，也提高了通航效率。

近年来，为改善船舶流量增加、船舶大型化等导致的水上交通安全和效率问题，有关重大水域或码头的船舶交通组织模式已成为国内外研究热点，国内如长沙福姜沙南水道船舶交通组织模式，天津港主航道高效交通组织模式等研究，国外如新加坡港口水域船舶交通组织模式，索马里近海域船舶交通组织模式等研究。这些研究都大大提高了该水域的通航效率，并降低了船舶事故的发生，为更多人愿意来研究船舶交通组织模式奠定了基础。

通过对各种水域船舶交通组织模式的研究学习，分析长江口水域船舶通航特点，并在此基础上根据长江口水域自然条件、航道通航条件、船舶通航现状等，对长江口水域交通组织模式进行深入探讨并提出改善的建议，对于保障长江口水域船舶通航安全和效率具有一定现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

一.国内外研究现状

1.国内研究现状：

2011年，天津海事聚交管中心的张宝茹研究的天津港主航道高效交通组织模式，针对天津港的实际情况,提出了包括船舶的优先级、船舶动态报告、船舶速度、吃水控制等船舶交通组织形式，使船舶进出天津港更为高效、安全。

3. 研究计划与安排

(1) 3月15日前，根据指导老师下达的毕业设计任务书，收集文献

(2) 3月28日前，阅读资料，进行资料分析，完成开题报告撰写、外文翻译

(3) 4月30日前，完成毕业论文初稿撰写，指导老师返回意见修改

4. 参考文献（12篇以上）

[1]许鹏，基于大数据环境下的船舶交通流特征统计分析系统研究，武汉理工大学，2014

[2]赵春波，长江口段锚地使用和管理优化研究，中远海运(上海)有限公司，2019

[3]赵春波，长江口北港航道通航安全及对策分析，中远海运(上海)有限公司，2019