船舶会遇局面视觉感知风险分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1选题背景

当前学者在研究船舶会遇风险及避碰模型时，注意力主要聚焦在利用现有的船舶术语及指标来进行风险分析，往往忽略了人对风险的直观感知。指导老师利用非欧空间投影变换等手段，建立了一种由海平面上船舶的线型运动到仿视网膜的球面曲线运动模型。该模型侧重于人体视觉对会遇船舶间的相对速度和相对距离的风险感知，忽略对船舶领域，dcpa，tcpa等实际航海术语的分析，直接切入到对人体的直接风险感觉。由于该模型还处于不断完善阶段，还需要对各种会遇局面下的视觉风险进行案例分析，并与已有模型进行对比，来验证其可靠性。因此，本文以现有船舶会遇局面视觉感知风险模型为基础，以收集的船舶会遇局面风险变化特征为研究对象，试图探究该模型在会遇演变过程中与传统避碰模型对风险局面感知的异同，并进行类比。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容：

船舶会遇局面视觉感知风险模型指的是基于人类视觉感知的船舶碰撞风险，来建立一套新的感知模型。通过引入非欧空间黎曼球面，将海平面基于欧氏空间的船舶会遇进程进行投影变换，转变成非欧空间中黎曼球面的曲线运动。在菲欧空间下，利用船舶的相对距离和相对速度来计算会遇的碰撞风险的一套模型。

3. 研究计划与安排

1）2020.2.21-2020.3.4：选题成功并开始学习相关知识

2）2020.3.5-2020.3.15:查阅相关文献资料

3）2020.3.16-2020.3.31：翻译文献与撰写开题报告，并提交外文翻译与开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] mendel, m. b., and p. h. a. j. m. van gelder. visualizing and gauging collision risk[j]. risk, reliability and safety: innovating theory and practice , 2017.