能见度不良时避让左正横前来船的方法开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1. 研究目的意义

能见度不良是造成海上交通事故的主要原因，造成能见度受限情况下碰撞的主要原因是人。随着技术的发展和先进设备的应用，近年来海上事故的发生率明显下降，但正确认识和严格执行船舶航行安全标准是保证船舶航行安全的重要前提。绝大多数的船舶发生航行和碰撞事故都与瞭望不当有关。没有认真瞭望，就不可能遵守好规则和其他的一些条款^[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容

（1）了解船舶碰撞的原因，根据《STCW公约》和《国际海上避碰规则》，分析船舶在能见度不良情况下的会遇避碰操纵；

（2）对在能见度不良情况下的碰撞事故船进行技术统计，对船舶避碰操纵及方法进行总体的分析；

（3）利用船舶在航行时的各项参数（如DCPA,TCPA），并利用海上仪器（如雷达），分析并设计在能见度不良时避让左正横前来船的最佳方案。

2.2研究目标

目标：总结出能见度不良是避让左前方船舶的方法与要领。

2,3技术路线

2.4研究方法

本文将以《STCW公约》和《国际海上避碰规则》为参考， 结合国内外的研究成果，针对能见度不良时避让左正横前来船的方法进行探究。我将从瞭望，船舶航速，人员判断，避碰操纵等方面来分析船舶在能见度不良的情况下的碰撞危险因素，研究船舶在左正横前来船的避碰对策。在此基础上，充分利用航海仪器，在获得左正横前来船具体参数的情况下进行探讨最佳避碰方法。为确保航行安全，总结在能见度不良情况下船舶航行的注意事项，航行规则和避碰方法，以及人为因素、船舶因素和环境因素对船舶避碰操纵的影响，为解决船舶在能见度不良时避让左正横前来船提供有效方法。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

3月15日——3月17日：根据任务书，查阅相关文献；

3月18日——3月25日：对文献资料进行整理、分析，根据要求完成开题报告和外文翻译，交给指导老师审批；

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1]翁建军,刘明俊.船舶值班与避碰.武汉理工大学出版社,2016.

[2]邵勇慧，顾华庆. 能见度不良情况下海事安全标准的理解和应用. 大连海事大学学报，2009.