面向智能船舶的内河典型水上交通事故情景要素构建研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究目的及意义

内河航运是我国综合运输的重要组成部分，对我国国民经济的快速增长、国家重点物资的运输以及区域经济的繁荣发展做出了重要贡献。随着我国经济的进一步发展和可持续发展战略的实施，运能大、占地面积小、能耗低、污染少的内河航运必将发挥出更大的作用。我国内河航运资源丰富，流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条，河流总长43万公里。主要的水系有长江、黄河、珠江、淮河、海河、辽河、黑龙江等。

应用新一代信息技术，培育航运发展新模式、新业态，形成发展新动能，促进智能船舶技术迭代提升和快速进步。把智能船舶应用到航运发展中来，已经成为国家级战略目标。通过情景要素构建研究和典型内河水上交通事故特征，深入分析智能船舶航行于内河水域面临的潜在危险情景，预防或者减少智能船舶在内河水域航行时事故的发生。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

（1）典型内河水上交通事故特征及致因机理：通过长江干线2008至2016水上交通事故统计数据，结合其时空特点，应用因果连锁理论和轨迹交叉理论对水上交通事故致灾原理和发生原理进行研究。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

2020年3月2号确定毕业论文选题

2020年3月3号——2020年3月15号查阅相关文献，理清相关思路，掌握论文相关撰写基本方法，明确论文基本内容与要求

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献不少于15篇

[1]夏登友. 基于“情景—应对”的非常规突发灾害事故应急决策技术研究[d].北京：北京理工大学,2015.

[2]张振海. 铁路突发事件应急情景构建与动态推演技术研究[d].兰州：兰州交通大学,2014.