基于典型船舶碰撞案例的正规瞭望条款全面解析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外研究现状

人类早在新石器时代的晚期就已经有了航海活动。中国汉代已远航至印度，唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路。自从人类开始从事航海活动，船舶的航行安全问题就一直是人们关注的重点。海上运输是否安全，关系着船员的生命和船舶的财产安全。一旦发生安全事故，航运公司会产生经济损失，海洋环境也会受到污染。在各种各样的海上安全事故中，有很多是因为疏忽瞭望而造成的。

根据本文的研究内容，主要针对瞭望、船舶碰撞案例及避碰措施等几个方面进行了国内外文献的查阅。 谢保峰[1]在对国际海上避碰规则瞭望条款的规定与理解的基础上，通过瞭望的现代与过去手段的分析对比，提出对相关条款的延伸修改建议。虞锡宏[2]通过分析得出保持正规瞭望与用于瞭望的各种航海仪器的性能有关，还与海员个人经验、安全意识的强弱、航海技能的高低和对外界信息的感知正确与否密切相关。张铎[3]分析发现，瞭望人员在处理瞭望信息时往往会受到其已形成的认知模式的影响而出现认知错误，从而导致事故的发生。高晓东[4]认为应根据当时的环境和情况，组合运用各种瞭望方法，从而对危险碰撞局面做出正确判断。吴友洪[5]认为保持正规瞭望的关键在于具有高度责任心的瞭望合格人员，而且要具有一定的航海实践经验，包括正确使用各种助航仪器和设备。 郭丰田[6]通过分析桑吉轮与长峰水晶轮碰撞事故，着重对高级值班驾驶员和参与瞭望的支持级值班人员的瞭望侧重点进行剖析。李成龙[9]等将人为因素、船舶因素和环境因素对船舶避碰操纵的影响进行总结分析，分析海上安全避碰预防和控制对策，为解决船舶航行安全问题提供有效途径。 wanginingastuti mutmainnah和masao furusho[12] 进行了线性相关分析发现，船员对瞭望的疏忽大意是导致事故发生的最常见因素。hesham abdushkour[13]等人将航运业同民航业比较分析,认为可以将民航业的相关技术进步移植到船舶上，减轻工作压力，发展更好的情境意识、完善航行值班，降低海上碰撞的风险。olga wantua[14]等人希望可以引起一场有关教育、法律或两者的讨论，进一步改进现行规则。giorgi phalavandishvili[15]等人对不同类型船舶碰撞的真实案例进行了分析，基于分析提出了避免船舶碰撞的建议。

目前，国内外对于疏忽瞭望而导致船舶碰撞的研究比较热门，主要从瞭望方法的选取、瞭望信息的处理等内容入手，经过研究分析，得出不同因素影响下应如何保持船舶正规瞭望及避免船舶碰撞。这些成果为本研究的进行提供了理论与技术支持。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

结合课上所学的知识和不同因素影响下的典型船舶碰撞案例，全面分析新时代下的瞭望条款，理解国内外法规条例中瞭望的含义及对正规瞭望的要求。分析保持正规瞭望的各种方法和影响因素，将助航仪器和常规瞭望两种手段有机结合，针对风险因素提出相应的预防措施，为船舶驾引人员在保持正规瞭望、避免船舶碰撞等方面提出参考，保障船舶和驾引人员的生命财产安全。

3. 研究计划与安排

3月10日，完成毕业论文选题工作；

3月30日，完成开题报告，并请指导教师对开题报告进行审核；

5月20日，完成毕业论文初稿及初步查重工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 谢保峰.《国际海上避碰规则》中瞭望条款理解和修改意见[j].天津航海,2019(01): 23-25.

[2] 虞锡宏.保持船艇正规瞭望浅析[c]. 2009特大型船舶操纵和船舶安全与管理论文集. 中国航海学会, 2009: 261-265.

[3] 张铎.海上瞭望信息的处理与海事事故的发生[j]. 青岛远洋船员学院学报, 2011, 32(04): 1-4 13.