船上工作量及人为因素定量研究实验设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

21世纪以来，海洋再度成为国内外学者关注的焦点^[1]，建设海洋强国已成为21世纪中国面临的时代命题。2017年党的十九大中明确提出“交通强国”的发展目标^[2]，阐明了交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性，赋予了交通运输发展先行官的历史新定位^[3]。水路运输承担着我国90%以上的外贸货物运输量^[4]，是“海洋强国”“一带一路”和“交通强国”等重要国家战略实施的保障。根据统计资料，2012～2016年全国共发生运输船舶一般及以上等级水上交通事故1199件，死亡失踪1214人，沉船626艘，直接经济损失16.99亿元，国际海事组织对于海上人为因素做出的调查指出，接近80%的海上交通事故是由于超长时间工作产生的疲劳引起的，美国海岸警卫队研究近三百件海上事故得出结论，大概16%的重大事故和33%的人身伤亡事故和船员疲劳有关^[5]。可见水域的安全形势仍然严峻，而且船舶大型化、专业化和快速化趋势明显，船舶碰撞危险系数在不断增加，事故一旦发生造成的损失也不断加大，对社会的影响也更加恶劣^[6]。虽然航运界对于人为因素所导致的事故有了较为深刻的分析，且在国际公约、国际法律层面有了较为明确的规定，在船员教育以及船舶管理人员进行文化意识和思想文化进行渗透，降低因人为因素而造成的海上交通事故，但是这些人为因素的结论大都来事故案例分析，缺乏实验数据的有力证明，在大数据时代，迫切需要大量数据来支撑分析的结论。本实验根据当前工作量和人为因素研究现状为基础，将研究不同工作量对于人为失误的影响，得出量化后的结果，工作量对人为因素的影响也更具说服力。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

1. 船上的工作量现状。对于船上的工作量量化研究现状，找出适合其量化的方法和标准。

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   3. 研究计划与安排

   3．进度安排

   4月15日前 完成中期检查

   5月25日前 完成三次阶段性成果报告

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   4. 参考文献（12篇以上）

   [1] 葛红亮. 中国“海洋强国”战略:观念基础与方法论[j]. 亚非纵横, 2017(4):56-65

   [2] 《中国港口》编辑部.落实十九大精神开启建设交通强国新征程[j].中国港口,2017,(11):1-4

   [3] 曹伟波. 交通物流业供给侧结构性改革研究[j]. 现代交际, 2017(11)

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