VLCC系泊期间系缆力影响因素和系泊安全管理研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

2000年8月，28万吨油轮“普罗旺斯”号装载13万吨原油靠泊青岛港。停泊期间船舶一根首缆突然断开，在强大外力作用下，船首其它缆绳因绞车刹车打滑也随之松脱，船首外移，导致3台输油臂及登船梯严重损坏，码头被迫停产1个月。2006年7月，30万吨油轮“伟大联盟”号靠泊大连新港。由于受涌浪影响，两条尾缆相继断开，船尾外移，船中各条缆绳因绞车刹车打滑而松脱。在紧急情况下，船舶弃掉所有缆绳，开倒车搁浅在码头附近海域。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计内容

1. vlcc码头前沿水域实测潮流分析;

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   3. 研究计划与安排

   第1-2周初步查阅文献，确定计算方法，完成开题报告。

   第3-6周完成具体vlcc系泊所受缆绳力的计算，完成缆绳的受力影响因素分析。

   第7-12周完成主要因素的剖析，对vlcc船舶系泊安全的标准制定。并提出vlcc船舶系泊安全管理方案。

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   4. 参考文献（12篇以上）

   1. 《海港总体设计规范》（jts 165-2013）；

   2. 《港口工程荷载规范》（jts 144-1-2010）；

   3. mooring equipment guidelines（third edition）, oil companies international marine forum；

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