带月池钻井船耐波性预报和过度加速度评估开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

本项目的目的是研究带月池的钻井船的耐波性和波浪稳性问题。钻井船作为目前海洋油气开采工艺过程中最为重要的装备之一,因为船形的结构对波浪的运动比较敏感，运动幅值相对较大由于移动灵活，能 够满足频繁的调遣需求．设计钻井船的航速指标通常在１０ｋｎ以上，通过合理的船型设计和系泊系统设计可以改善钻井船的运动性能。及稳性及运动性能研究。因此在满足钻井船各项布置需求的前提下，保证船体的在各种情况下的耐波性和波浪稳性是十分重要的。本论文基于IMO最新的二代稳性衡准的计算方法，对带月池钻井船的耐波性和波浪稳性一些问题进行了研究。如今国内外已经基本对船体稳性与过度加速度一、二层薄弱性衡准的原理以及计算方法进行梳理总结，根据研究需要编写了横摇幅值、横摇周期等部分相关程序。在考虑各种天气条件下采用不同方法及计算共振状态下的横摇幅值。通过样船计算，对现有横摇周期计算方法的误差进行分析，验证了基于非线性横摇周期计算修正方法的准确性以及海面航行时使用的便捷性.现已经能初步开展甲板上浪、抨击、飞溉等非线性现象的形成机理与发生条件研究，为提升实船耐波性事件的预报精度提供支撑，已有监测实船耐波性测试系统但这也系统精度、可靠性、稳定性还不够高，和还不够标准化和模块化。对船体稳性评估也有了初步的评估方式。2008年起草并颁布了了IMO第一代完整稳性，而基于新的稳性失效模式（纯稳性丧失、参数横摇、骑浪／横甩、瘫船、过度加速度５种失效模式）建立的第二代完整稳性衡准也准备在近几年来强制执行。

2. 研究的基本内容与方案

以工信部项目为依托，研究带月池的钻井船的耐波性和波浪稳性问题。系统学习船舶在波浪中的运动预报的基本理论和专业软件，具备数值预报和分析能力。了解二代稳性的前沿发展，学习imo最新的二代稳性衡准的计算方法，完成过度加速度第一、第二层次的薄弱性衡准评估。

1、根据老师提供的基本船型，完成钻井船的建模及静水力计算；

2、学习三维势流理论方法及不规则波中耐波性预报理论，进行规则波中的耐波性计算，编制程序进行不规则波中的耐波性预报；

3. 研究计划与安排

第1—2周：广泛调研收集资料，对毕业设计（论文）研究内容进行分析，完成开题报告、船型调研报告，收集外文翻译资料；

第3—4周：学习建模软件及maxsurf的使用，完成钻井船的建模及静水力计算；

第5—7周：学习并概述三维势流理论主要内容，学习势流计算软件的运用，完成规则波中钻井船的耐波性计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 盛振邦、刘应中《船舶原理（上、下册）》[m]上海交通大学出版社 2003

[2]顾敏童《船舶设计原理》[m]上海交通大学出版社 2006

[3]李积德《船舶耐波性》 [m]哈尔滨工程大学出版社 2007