1. 研究目的与意义（文献综述）
本次毕业设计目的是通过采用非线性有限元方法，分析得出各参数对铝合金加筋板的极限强度影响规律。
船舶结构强度问题是船舶研究的重中之重，这不仅仅是从经济性方面的考量，更是船员及乘客生命安全的必要保证。加筋板作为船体结构的重要构件，广泛存在于各船舶结构中，其强度无论是对船体局部强度而言还是总体强度而言都起着至关重要的作用。
随着船舶逐渐向轻量化、高速化发展，铝合金以其优良的比强度性能走进船舶行业中，并已在一些高速舰艇、气垫船等特殊类型船舶结构中得到应用，铝合金材料的极限强度问题也逐渐成为船舶结构强度研究的热点。因此，开展铝合金结构的极限强度研究不仅仅是对结构设计、强度校核具有重要意义，同时也是在为实现铝合金材料的普及铺路，响应未来发展的趋势。
2. 研究的基本内容与方案
整个毕业设计过程的基本内容为：
（1）收集船用铝合金材料的研究资料和文献，了解目前国内外研究现状，理解极限强度的基本概念和常用方法，明确研究的目标；
（2）开展非线性有限元方法研究，利用非线性限元方法开展选定的铝合金加筋板模型极限强度计算；
3. 研究计划与安排
第1－2周：分析设计任务书，了解设计要求。查阅相关文献资料，确定方案，完成开题报告书写。
第3周：阅读相关文献资料，翻译英文文献。
第4-5周：开展有限元方法研究，利用限元方法开展选定的铝合金加筋板模型极限强度计算。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] lin yt. structural longitudinal shipmodelling [d]. scotland: department of naval architecture and ocean engineering, university of glasgow,1985
[2] paik jk, thayamballi ak. an empirical formulation for predicting the ultimate compressivestrength of stiffened panels[c]. proceedings of 7th international offshore andpolar engineering conference;2007, may ,25–30; honolulu, hi
[3]jeomkeepaik. empirical formulations for predicting the ultimatecompressive strength of welded aluminum stiffened panels[j]. thin-walled structures ,2007,45, 171–184
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