15800吨江海直达散货船船体生产设计2-机舱区域开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

本文为15800吨江海直达散货船船体生产设计，继初步设计和详细设计解决了“造什么样的船”之后，生产设计首要就是要弄清楚“怎样造船”的问题。生产设计是结合船厂的实际生产能力、生产工艺。生产管理，建造方法等因素将送审设计图纸建模细化后用于船厂直接生产的图纸的设计过程。它着眼于适应零件加工及其装配过程，并基本满足生产管理的要求。目前生产设计的主要意义就是为了降低图纸差错率，采用新的建造方法、运用新设备和提高建造精度。

我国是于1978 年从日本引进了“船舶生产设计”的概念。1983年，中国船舶工业总公司规定，船舶设计按初步设计、详细设计、生产设计三个阶段来划分。目前，在我国船厂生产设计已经相当普及，深化生产设计被看作为船舶工业中的一场革命。而相比之下，国外船舶生产设计发展要更早更成熟。

日本船厂的生产车间具有根据成组技术原理组织生产和运用统计学方法管理生产的能力。应用成组技术在虚拟的生产流水线上制造多品种、变批量的产品，成组技术已经渗入日本工业，在提高生产率方面起到了重大作用通过深化生产设计，提高船舶的可建造性，从而大幅度提高生产效率，形成自已独特的建造模式。日本造船模式的理论精髓有以下五个基本原则，1) 船舶产品通过生产设计，均按区域/类型/阶段进行作业分解; 2) 按区域/类型/阶段/系统进行组合; 3) 工程分解的作业类型均以一种中间产品形式体现在 各个生产过程中; 4)组织造船生产过程中，均体现壳。晒、徐作业的有机结合; 5) 生产技术准备过程中，均体现设计、生产、管理部门间的有机结合。

2. 研究的基本内容与方案

设计内容:

(1) 总体部分:主船体生产设计

(2) 独立部分:第2-机舱区域分段生产设计

3. 研究计划与安排

第1周:前期准备工作(分析、理解设计任务;确定专题调查的题目和内容;资料检索及撰写文献阅读报告;外文资料翻译等)

第2-4周: 1)主船体结构理论重量估算 2) 绘制外板展开图

第5-6周: 1) 设计、论证主船体总体建造方案 2) 设计、论证主船体全船分段划分方案 3)主船体分段船台安装定位设计 4) 绘制分 段划分图

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 郑文博.基于人工智能的船舶模块化设计与制造[j].船舶物资与市场,2019(07):28-29.

[2]杨虎，苗科，关于深化生产设计的思考[j]. 船海工程.2014,(01)

[3] 张春雷.数字化造船关键技术分析[j].山东工业技术,2019(03):59.