10000吨散货船结构设计与横向强度直接计算分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

货船种类很多，包括杂货船、散货船。集装箱船、滚装船、油船、液化气体船、冷藏船等，其中以散货船和集装箱船居多。现在船舶的营运中的绝大多数散货船都具有单层甲板、顶边舱、单舷侧、双层底和底边舱等主要结构特点。营运中的特点往往是空船航运和重载航运交替进行，而且港口装卸货效率很高，一般专业化码头的装卸货效率已经高达1600吨/小时。承载货物主要以大宗干货船以铁矿砂、煤等为主。

由于船体在波浪中航行时，受到斜浪和不对称波浪力作用，船体会发生扭转变形。而对于内河散货船结构设计，为了提高货物的装卸效率，其货舱结构往往都是大开口的形式，又因为长大甲板开口的存在严重削弱了船舶结构强度。所以有必要进行船体横向强度计算，以保证船体的正常使用过程和年限中有足够的结构强度。一方面，为确保散货船的安全运输，各船级社都加强了对散货船强度的校核与检验。另一方面，随着计算机软件、硬件技术的飞速发展，此前困扰研究人员的一些船舶结构问题有望解决。

散货船自上个世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上，由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的持续发展，散货船运输仍将继续保持较高的增长势头。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

1 散货船的发展现状与趋势分析

2 根据总布置图、型线图进行基本结构和主要横截面和分段设计

3. 研究计划与安排

1~6周 查阅文献，阅读规范，熟悉散货船结构特点，撰写开题报告，翻译英文文献；

7~10周 完成10000吨散货船结构设计，编写结构计算书，绘制相关图纸；

11~14周 采用有限元方法，完成10000吨散货船横向强度直接计算与分析，撰写论文；

4. 参考文献（12篇以上）

【1】王运龙，纪卓尚，林焰. 散货船现状及其发展趋势, 《船舶工程》, 2006, 28(1):58-61

【2】《钢质海船入级规范》(2012版)，中国船级社

【3】《散货船结构直接计算分析指南》(2003版)，中国船级社