3200吨散货船结构设计与横向强度直接计算分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1散货船设计制造的意义

21世纪人类人口继续增加，能源消耗加剧，部分人口集中地域资源必然发生严重的匮乏，往往会产生供不应求的矛盾状况。此时，能源资源的调运显得由为的关键，这样能满足地区，国家甚至世界整体经济的良性发展，对全世界人民的生活水平都有着很好的促进作用。在陆运，海运，空运的抉择中，人类理智的选择了海上运输为主要的运输方式。因为海运单次运货量大，成本低，虽然耗时较长，但综合的性价比大大超出了其他俩种方式。

2. 研究的基本内容与方案

1.3散货船的发展趋势

1.3.1双壳化

20世纪50年代初没有专用的散伙船，因此多发海难事故，逐步形成了现在专用的散货船结构形式。如今，散货船偏于双壳化。虽然双壳增加了船体的钢料用量，增加了船的自身重量，也增加了造船材料的成本。但是双壳意味着双重的保护作用，能有效地保护货舱。目前主流是双壳，但仍有少部分小型散货船采用单壳。

3. 研究计划与安排

2.基本内容及任务要求

1)收集、阅读有关规范、散货船资料，明确散货船的结构特点及受力特性，完成散货船结构设计与直接计算研究进展综述。2)根据规范要求，完成3200吨散货船结构设计，确定构件尺寸，编写结构计算书。

3)用cad绘制相关设计图纸（基本结构图1号图纸1张，横剖面图2号图纸1张，横舱壁图2号图纸1张）。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1]王红旭，基于共同规范散货船结构设计关键技术研究[d].武汉：武汉理工大学，2009

[2]王运龙，纪卓尚，林焰.散货船现状及发展趋势[j].船舶工程，2006