15800吨散货船船体生产设计1-船艉区域1开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

现代造船是一项复杂的系统工程，船舶制造过程涉及到多工种、多工况和多专业，工作面展开大，交叉作业量多，加上外界条件的变化，如材料和设备的纳期、作业人员的技术能力、天气水文条件、各工种生产负荷的非均衡性等因素，使得其极不稳定，影响生产效率。要实现现代造船模式所要求的以中间产品为导向，按区域组织生产及生产作业的空间分道，时间有序，仅仅靠预期经验或现场调度来管理企业的方法已远远不能适应，因此需要在生产工作开始前进行生产设计。

生产设计是指导怎么样去造这样一条船的过程，被认为是设计的第三个阶段，在初步设计与详细设计之后进行。它衔接着详细设计与现场施工建造，是一个非常重要的环节。生产设计必须在船厂的建造准备工作完成后，才能根据船厂的条件工艺等进行设计并起到功能设计与建造工艺，生产管理和现场施工的纽带作用。

2. 研究的基本内容与方案

15800吨散货船是一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单壳型散货船，本船以载运矿砂、煤、散粮等散货为主。其主要技术参数如下：

总长 153.00 m 垂线间长 145.00 m

型宽 22.60 m 型深 11.40 m

3. 研究计划与安排

第1周

工作内容：前期准备工作（分析、理解设计任务；确定专题调查的题目和内容；资料检索及撰写文献阅读报告；外文资料翻译等）

要求：（1）明确设计任务和要求，完成资料检索及文献阅读报告，外文资料初译，选作翻译的外文资料需经指导教师认可。（2）第三周末提交结果

4. 参考文献（12篇以上）

[1]程祥,李小叶. 船体分段划分方案的层次分析法研究[j]. 江苏船舶,2012,02:16-17 35.

[2]瞿世鹏,蒋祖华. 船舶分段装配工时定额计算方法[j]. 哈尔滨工程大学学报,2012,05:550-555.

[3]钟宏才,向东,谭家华. 船体分段划分方法研究概述[j]. 造船技术,2002,02:3-6.