X型夹层板结构的耐撞性研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

随世界各国、各地区经济的迅猛发展，全球经济一体化所带来的国际贸易的扩大导致了海上交通量的迅速增长和船舶的大型化、快速化。海上交通繁忙景象的另一方面就是海上交通事故的不断发生，随着交通量的增加，交通事故急剧增多。其中有40%以上是船舶碰撞的悲剧，每年高达1,000余次[1]。船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故，船舶碰撞往往会造成结构破损、货物泄漏、环境污染、人员伤亡等灾难性的后果[2]。引起船舶碰撞事故的原因有很多种，许多国家的研究者都试图寻找可以避免船舶发生碰撞事故的方法。目前，由于人为因素的影响，船舶碰撞事故还不可能完全杜绝[3]。

另一方面，军用水面舰船作为海军的重要作战装备，其抗爆抗冲击性能及生命力始终为研究热点。爆炸或碰撞造成的瞬间高强度载荷导致强冲击、大过载为舰船破坏的直接原因。为提高舰船抗爆抗冲击性能，研究新型结构形式以期代替传统舰船结构[4-7]。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容和技术方案

基本内容：

1)搜集、阅读有关加筋板及夹层板在碰撞计算、试验以及耐撞性研究等相关领域的文献资料（总篇数不少于15篇，英文文献不少于3篇），明确选题意义，了解目前夹层板结构的常见结构形式以及各自特点等，完成夹层板耐撞性相关领域的研究进展综述及开题报告。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1]王宁.世界海难事故现状分析及应对措施[j].世界海运,2010,33(7):36-39

[2]王自力,顾永宁.船舶碰撞研究的现状和趋势[j].造船技术,2000,4(2):7-12