300吨级高速单体海监船设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

海监船活跃在中国万里海疆，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应，进行取证、调查和处理。本船是300吨级海监船方案设计，目的是设计一艘300吨级钢铝混合高速单体船型，具有良好的快速性、耐波性，双机双桨推进且用于渤海水域海洋监察执法等任务的海监船。本艇为中国海监指挥公务艇，要求外形庄重，整体和谐、美观，布局合理。

此300吨级海监船用于渤海海域的海洋执法，将大大改善海监的海上执法装备条件，提升海洋综合执法能力，为海洋维权、海洋环保、海岛保护执法，保障海洋经济科学发展、跨越发展提供有力保障;本海监船可以实施执法监察取证，包括了搜索、取证、干扰和对抗类设备。如先进的水下声学探测搜索装备，可以及时发现外籍军事测量船在我国管辖海域探测作业，船载雷达系统可以用于监视本船周围电磁环境，截获周边雷达信号确认目标。利用卫星实时传输系统和无线音视频传输系统，一个能够实时传输视频、图像和语音的数字化通信指挥网通过装备船舶，可以实现覆盖渤海海域海域。海监执法船在海上现场对信息采集完毕后，通过通信网络，将船上信息实时回传到陆上指挥机构。飞机上通过光电平台采集的信息，也可以使用无线图传技术进行传输。而结合利用北斗导航卫星系统提供的定位信息，可以确定我方船舶的经纬度，让后方指挥及时下达相关命令。所以，总的来说海监船对于海洋维权、海洋资源保护利用、保障海洋经济科学发展、跨越发展意义重大。

为了适应新时期保护我国海洋资源、维护海洋权益的需要。发展我国海监执法船应更高速标准化，为提高海洋维权执法能力，我国计划在未来5年内建造36艘海洋执法船。随着一批新一代海洋执法船的入列，我国的海上执法船舶力量在整体吨位、续航能力、功能等方面都会有一个明显的提高。而增加数量的同时，还应令执法船高速化，以便在突发事件后第一时间出现在现场，控制、处理事态；大、中型执法船最高航速应达到25节左右，在经济航速下应具备至少4500海里的续航能力，具备实现全海域巡航的能力；执法船标准化。本船吨位小，属于高速船舶，在渤海海域复杂多变的海洋环境下能够对突发事件做出快速的反应。

2. 研究的基本内容与方案

2. 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

第1周：通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务，提交开题报告。

第2-3周：阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图，提交尺度确定阶段报告及图纸。

4. 参考文献（12篇以上）

[1].赵连恩，《高性能船水动力原理与设计》.

[2].金平仲，苏拔英.圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响.中国造船，1980

[3].李国佩，王燮仁.中速艇的船型设计.中国造船，1991（4）.