1. 研究目的与意义（文献综述）
渔政船是指在渔业专属水域进行渔政任务的船舶，是渔政管理设施建设中最重要的设施之一。主要用于渔场巡视并监督，检查渔船执行国家渔业法规的情况，保护水域环境，制止酷渔滥捕，违法排放油类、废弃物及其它有害物质，维护渔场生产秩序，处理渔业生产纠纷；也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况，维护本国的渔业权益。本船型为300吨级沿海航区船，属于中型渔政船，拟定承担我国200海里海上巡航管理任务和渔政渔港监督检查任务。为适应监督，渔政船的航速较高，稳性和适航性也高于或相当于渔船,操作性能较好，干舷较低。
当今，为适应日益复杂的海域纷争问题，世界各主要渔业国家渔政船的发展趋势是监测设备更加先进，远洋和外海渔政船更加大型、多功能、多用途化，并多配有高速小艇；近海和内陆水域的渔政船则趋向小型、高速化发展。
随着渔业的不断发展，加强对海上渔业的指导和管理十分必要，况且随着南海问题及钓鱼岛问题的不断升级，我国海洋权益正受到越来越严峻的挑战。我们必须加强海洋权益的维护，除了强大我国海军力量之外，还要加强正常的渔业执法，加强对专属经济区的巡航护渔，这些更要求我们加紧对渔政船的研究改进以及发展。近年来，中国渔政船只在南海有主权争议地区执行任务时，曾多次遭遇外国军舰的威胁，并发生多起中国渔民被非法扣留的事件。不仅如此，周边一些国家还试图通过种种手段加紧对我国南海诸岛的争夺。中国渔政船就是要维护相关海域的渔业生产秩序，保障我国渔民的权益及人身安全。2010年9月29日，我国渔政201船冲破了日方船只的封锁，完成了对赤尾屿海域的历史性巡航。面对多艘千吨级日本巡航舰，利用自己轻灵快速的优势成功的完成了周旋。
2. 研究的基本内容与方案
（一）设计目标
本课题为设计一艘航行于沿海航区的300吨级渔政船，满载设计吃水，深静水试航速度为18.0kn。主要承担我国200海里海上巡航管理任务和渔政渔港监督检查任务。
（二）基本内容
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1.0 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2-3周 | 2.0 | 阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第4-6周 | 3.0 | 设计与绘制型线图,完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 第7-8周 | 2.0 | 1.完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 2.完成最小干舷计算书 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第9周 | 1.0 | 完成快速性计算（包括桨的主要要素确定） | 提交计算报告 |
| 第10周 | 1.0 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第11-12周 | 2.0 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第13周 |
| 返回修改，准备答辩 |
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4. 参考文献（12篇以上）
（1）赵连恩，《高性能船水动力原理与设计》.
（2）金平仲，苏拔英.圆舭快艇主尺度和系数对静水阻力的影响.中国造船，1980
（3）李国佩，王燮仁.中速艇的船型设计.中国造船，1991（4）.
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