38670DWT散货船船体生产设计（货舱区域2）开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

造船生产设计是指导“怎样造船”的过程，衔接着详细设计与现场施工建造，是一个非常重要的环节，在船厂的建造准备工作完成后，才能根据船厂的工艺条件等进行生产设计并起到功能设计与建造工艺，生产管理和现场施工的纽带作用。

造船生产设计起源于上世纪50年代，最初由日本造船界首创。上世纪50年代初，日本造船界受美国汽车和航空工业生产体系中提供必要的生产信息和数据方法的启示，将生产设计的概念引入造船行业，首先从船体建造入手，而后逐步扩展到舾装。这样在施工设计中，将全面的工程管理和工艺内容与传统的船舶产品设计紧密结合，进而发展成为“造船生产设计”。

我国于1978年从日本引进“造船生产设计”的概念，先后经历了研究、试行和推广，提高两个发展阶段。目前，我国船厂推行造船生产设计己经相当普及，深化造船生产设计已经成为改进造船企业的企业管理的主要手段。由于推行了造船生产设计，才促使我国实现了由传统造船模式向现代造船模式的转型。

造船生产设计的数字化是数字化造船的重要组成部分。造船生产设计的数字化需要功能强大的生产设计软件体系。目前，国外的造船生产设计软件主要有瑞典aveva集团开发的aveva marine、美国ptc公司的cadds 5、法国达索公司的catia,西班牙sener集团的foran、荷兰mastership公司开发的mastership以及芬兰napa公司的napa 。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

密切结合舟山扬帆船厂生产实际并深入调研，以38670dwt散货船主船体为对象，在充分查阅中外相关资料，全面细致地读识相关船体图纸及资料，熟识造船相关规范和标准的基础上，学习并应用tribon等造船集成制造系统软件，综合利用大学四年所学知识，独立进行主船体总体生产设计和指定货舱区域2的船体分段生产设计。

目标：

依据现代造船模式，以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一

3. 研究计划与安排

第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案；

第2-3周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；

第4-6周：应用tribon系统对货舱区域2进行船体结构建模；完成货舱区域2外板展开图的绘制，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图；

第7-10周：计算船体船台安装工时，编制主船体分段船台安装工时计算书和安装进度日程表；绘制主船体分段船台安装程序框图和船台吊装定位线图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]姜士文,张维和,姜树阳. 优化细化船体生产设计的探讨[j]. 江苏船舶,2005,04.

[2]谢非. 船舶建造生产设计及管理技术研究[d].哈尔滨工业大学,2010.

[3]曾丽佳,李云艳. 在船体生产设计中如何节约钢材的方法研究[j]. 科技风,2014,05.

[4]段正启. 关于我国造船业发展方向的初步分析[d].北京交通大学,2008.