1. 研究目的与意义（文献综述）
研究一种新的船型，通常是造船或有关科学研究成果的，反映并以此作为新船型得以发展的保证。实践也一直在表明，船型的不断更新更给船舶科学研究提出了许多课题和越来越高的要求，促使研究不断发展，而在科研中每取得一个进展与突破，又为新开发的船型奠定新的基础。
现如今，随着人们生活水平的提高以及日趋丰富多样的文化娱乐活动，各地旅游业也得到迅猛发展。例如黄河小浪底库区的游览观光，需要用到本次课题所设计的公务接待或游览观光船。黄河小浪底位于黄河中游最后一段峡谷的出口处，地跨洛阳、三门峡、济源三市，南距河南省洛阳市40公里，北距河南省济源市30公里，南岸黄鹿山为该景区最高点。景区处在国家黄金旅游线路河南“三点一线”的中心部位，该景区地跨南北两岸，南岸为崤山的东北余支，西接汾、渭盆地，东临华北平原。北岸有太行山和王屋山，景区是以小浪底工程为依托，以山、水、林、草为特色的生态园。小浪底水库截流后，已经吸引了大量慕名而来的观光游客，将小浪底誉为“小千岛湖”，认为小浪底集三峡之险与漓江之秀于一体，必将成为新兴的旅游目的地。因此设计符合小浪底旅游观光的船只对旅游业的发展能有很大的促进作用。
目的：1、通过本课题的设计工作，使自己对船舶设计的程序有个全面的了解，学生对以后的工作有个大概的了解。使学生将所学的理论知识与实践相结合，以便能更好的适应以后的工作2、通过课程设计，培养自己独立分析、解决工程设计问题的能力。3、通过本课题的设计工作，锻炼自己独立思考和独立工作的能力。充分发挥自己的创意并从中得到创作成果的快乐。4、培养自己运用专业方法与手段获取信息的能力，提高使用计算机及文字表达的能力。5、该课题将促进自己对船舶规范的了解认识，能够学以致用。同时将所学船舶静力学、船舶阻力与推进、船舶设计原理相关知识与实际相结合。
2. 研究的基本内容与方案
根据船东要求及小浪底旅游景点航线的环境情况和游客容量等资料的调查来确定船的载客量大小和船型。并依据已有的船型资料来粗估所设计船舶的主尺度的范围，根据实际要求来进一步估算并确定一组主尺度，然后进行船舶的性能校核验证主尺度是否符合要求，不符合则根据校核结果重新选取主尺度进行校核，直到达到所需的要求。然后根据母型船型线改造法进行型线设计，静水力计算，舱容计算，纵倾调整以及相关图线绘制。
以下是几个船型的粗略参数：
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| 80客长江渡船 | 80客太湖船 | 漓江游艇 | 80客位苏航线旅游客船 | 80客位交通艇 |
| 总长m | 24.8 | 24.545 | 29.8 | 40.1 | 25.92 |
| 垂线间长m |
| 22 |
| 39 |
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| 型宽m | 5.5 | 5.5 | 5.4 | 7.7 | 5 |
| 型深m | 2.5 | 1.4 | 1.05 | 1.8 | 2.26 |
| 设计吃水m | 1.4 | 0.75 | 0.43 | 1.2 | 1.335 |
| 航速 |
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| 10.8kn | 9kn |
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| 载客量 | 80 | 80 | 84 | 80 | 80 |
| 主机型号及数量 |
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| CATERPILLAR3208V8T*2 | WD61561C*2sets | 6135ACaB3*2 |
| 最大连续功率（每台) |
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| 158KW(215ps)*2400r/min | 140KW*1800r/min | 90KW(123ps)*533r/min |
3. 研究计划与安排
| 第1周 | 设计调查，完成调查报告 |
| 第2-4周 | 绘制设计草图，确定设计要素、主机型号、功率、设备 |
| 第5-6周 | 型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图 |
| 第7-8周 | 总布置设计、舱容计算、纵倾调整，绘制总布置图 |
| 第9-10周 | 确定舵主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速 |
| 第11-12周 | 校核规定状态稳性及浮态计算，风压计算及稳性衡准 |
| 第13周 | 编写设计报告书 |
| 第14周 | 准备论文答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]魏莉洁．船舶结构与制图[m]．北京：人民交通出版社，2011．
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