1. 研究目的与意义（文献综述）
散货船自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。
通观散货船的发展历史及对现状的分析，散货船的发展趋势主要体现在双壳化、大型化、快速化、多用途化、使同年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。
在国内，散货运输约占货运量的40%，日益发展的散货船队在能源运输、国际贸易中是一支主力军，在国民经济发展中占有重要地位。从船队结构情况看，我国干散货船队船舶吨位偏小，平均载重吨低于世界平均水平，其中2万~5万吨散货船约占43%(以载重吨计)。而且这些2万~5万吨散货船船龄老化情况比较严重：从船队规模看，2000年以前2万~5万吨散货船的数量基本满足国内运输需要，2000年后随看货运量的增加，尤其是我国矿石的进口量近几年的持续快速增加(2003年已达1.6亿吨)，极大地增加了散货船货运量。因此，我国船队最近几年应加快老龄散货船的更新及大型散货船的建造，以适应我国经济发展的需求。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：以38520dwt散货船主船体为对象，充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图及资料，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，密切结合承造厂生产实际，独立完成主船体总体生产设计和指定区域二的船体分段生产设计。
目标：主要设计任务：1.总体部分：主船体建造方案及分段划分方案设计，设绘相应图纸；2.独立部分：指定艉部区域的分段生产设计，设绘相应图纸。
拟采用的技术方案及措施：本论文依据《船体工艺手册》以及浙江扬帆集团设计研究院的各项工艺规范和标准，运用tribon系统进行具体分段建模，然后完成38520dwt散货船船的船体建造生产设计。具体措施如下：
3. 研究计划与安排
第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案；
第2-3周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；
第4-6周：完成计算肋位处外板展开图的绘制(选作)，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 王承文. 现代造船模式研究[d].哈尔滨工程大学,2006.
[2] 王运龙,纪卓尚,林焰. 散货船现状及其发展趋势[j]. 船舶工程,2006,01:58-61.
[3] 杨永祥. 船体制图[m].北京:国防工业出版社.2005
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