“平头方尾”船船底开槽减阻性能计算与分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、 目的及意义

“平头方尾”船一般作为运输船舶，如车辆运输船、滚装船、登陆艇等，都是载重型船舶。这类船舶由于载重量较大，有一个明显的不足就是快速性不好。工作航速低，故而运输效率低。为了改善其快速性，我们需要减少船舶在航行时的阻力。一般来说，减阻的方式有很多，如非光滑表面减阻，微气泡减阻等，但由于船型和经济性的影响，这些方法并不适用于“平头方尾”船。通过分析船体在高速航行时的阻力组成，我们发现粘压阻力占很大一部分，在航行时船首会形成大片的水流高压区。如果通过开槽的方式将这片水流引流到船底，能极大地改善沿船长纵向的压力分布，同时提供附加水动升力，可以达到减阻的目的。所以我们决定采用开槽减阻的方法来减小船体阻力。为了对开槽后船舶的阻力进行预测，可以采用数值模拟的方法对船模航行时周围的流场进行模拟，使用cfd（computationalfluid dynamics）软件star-ccm 进行模拟和计算。本文通过修改槽道几何尺寸，建立不同的船底开槽方案，对数值模拟得到的计算结果进行分析，得到槽道尺寸变化对船体阻力的影响并从理论上对减阻效果的实现进行解释，为其他船型开槽减阻提供参考。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容

1、依据毕业设计任务书的内容和要求，进行文献收集和阅读，明确选题的目的和意义，了解国内外的研究现状，确定开展论文研究的基本内容、研究方案和技术途径，制定详细、可行的进度安排。

2、学习船舶阻力的组成及原理，了解船舶减阻的相关手段。

3. 研究计划与安排

进度安排

第1周：布置任务，查找文献，阅读文献。

第2周：安装软件，开始撰写开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 盛振邦,刘应中.船舶原理（上册）[m].上海:上海交通大学出版社,2004.

[2] 郑小龙,黄胜,尚秀敏.基于 cfd 的船舶阻力预报方法研究[j].江苏科技大学学报 (自然科学版), 2014, 28(02): 109-113.

[3] 李晓文,林壮,郭志群等. 基于 star-ccm 的滑行艇水动力性能模拟计算[j]. 中南大学学报 (自然科学版),2013, 44: 134.