远场水下爆炸载荷作用下船体板的早期响应开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的

水下爆炸是水面舰艇面临的严重威胁之一。在水下爆炸的冲击作用下，船体板会产生冲击振动，重则产生巨大的塑性变形直至破坏。若要使水面舰艇能有效地抵抗水下爆炸的冲击，则需要研究船体板在水下爆炸载荷作用下的动力响应，以对船体结构进行优化和加强。由于水下爆炸的实验成本十分高昂，因此采用理论计算和数值分析的方法来研究水下爆炸载荷作用下船体板的动力响应是十分有必要的。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

（1）理论计算及分析

本论文对所研究的问题采用如下基本假设：首先，水下爆炸为非接触远场爆炸，入射冲击波载荷用峰值压力为p₀随时间t呈指数形式衰减的压力时程p(t)来描述。其次，将入射的球面冲击波简化为正面入射的平面波。假设爆炸距离足够远，船体板不会进入塑性变形状态。最后，由于船体板为空气背衬，不考虑板背面的空气阻力，即板背面为自由面[17]。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1-2周：收集查阅有关远场水下爆炸载荷作用下板的动力响应的文献资料，进行初步阅读。

第3周：仔细阅读相关的文献，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]白兆宏.舰船远场水下爆炸冲击环境的建模方法[d].哈尔滨工程大学,2012.

[2]牟金磊,朱锡,黄晓明等.水下爆炸载荷作用下舰船结构响应研究综述[j].中国舰船研究,2011,06(2):1-8.