防船撞波纹夹层结构耐撞性研究开题报告

全文总字数：6924字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究背景与意义

近年来随着经济的高速发展，交通运输系统日益完善，跨江、跨海大桥不断新建，与此同时内河航运业也在发展，航运量增大，船桥碰撞事故频发，其后果的严重性不言而喻，不仅会造成重大经济损失还会危及人身安全。因此，想要降低碰撞事故发生时的损失就要尽可能减少船对桥墩造成的破坏，而在桥墩外部安装防撞装置是目前最常采用的措施之一。防撞装置通过自身结构塑性大变形耗散船舶冲击能量，减小撞击力，避免桥墩直接受到船舶撞击，同时还能保障船舶的安全，减少二者的维护费用，是一种有效的解决船撞桥的防护措施。

夹层结构作为一种新型轻质结构，与传统加筋板结构相比，具有比强度高、比刚度大、吸能效果好的特点，在耐撞性、抗爆炸冲击及防火、隔热、隔音等方面也具有优良的性能，这类结构在航空航天、建筑、汽车和船舶等领域都有广泛的应用^[1]，因此基于夹层结构设计防撞装置是可行的选择。夹层结构通常是由上下两块面板及中间的芯层通过焊接或焊接组成。按照夹芯型式的不同夹层结构大致可波纹型、蜂窝型和桁架型。其中波纹夹层结构由于其优越的可加工性和较好的纵向和法向刚度，是目前采用最为广泛的夹层结构之一。

2. 研究的基本内容与方案

3.研究的基本内容

论文拟以波纹夹层结构为研究对象，对不同波纹夹层结构形式、结构尺寸及板厚组合下其受到冲击荷载时的变形吸能特性进行分析，得到具有较好耐撞性能的波纹夹层结构。

(1)查阅波纹夹层结构相关文献，了解影响该结构耐撞性能的主要因素，并掌握现有波纹夹层结构相关理论研究、试验研究及仿真计算相关内容，完成波纹夹层结构耐撞性相关领域的研究进展综述。

3. 研究计划与安排

5. 进度安排

1. 第1-3周，完成开题报告及论文综述；

2. 第4周，完成波纹夹层结构相关的英文文献翻译工作；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] 陈杨科,何书韬, 刘均,等. 金属夹层结构的舰船应用研究综述[j].中国舰船研究, 2013,8(06):6-13.

[2] xue z y, hutchinson j w. acomparative study of impulse-resistant metal sandwich plates[j]. internationaljournal of impact engineering, 2004,30(10):1283-1305.