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1. 研究目的与意义（文献综述）
1）研究目的
长江是我国连接东西的黄金水道，承担了沿江百分之八十五的煤炭，百分之八十五的铁矿石，和中上游百分之九十的外贸运输。1994年起，我国着手在湖北宜昌建立三峡工程，在防洪，发电，水资源综合利用等方面起到了重要作用。三峡有蓄水作用，改善了通航条件，提高了安全性能，促进了长江航运和沿江经济的发展。但与此同时，过坝运量增长迅速，2004年三峡船闸过闸运量仅为4079万吨，2011年已超过1亿吨，提前19年达到2030年的规划运量，此后船闸年过闸运量一直呈增长态势，2017年过闸运量达到1.4亿吨。目前三峡过闸船舶的平均等待时间已经超过了40小时，船舶航行时间大大延长，成本大幅上升，严重影响航行效率，供需矛盾十分突出。目前，原有船闸的通航能力提升空间十分有限，所以提出三峡新通道的概念，即在三峡原有船闸外新建两线船闸，工程一旦建成，三峡的通航能力可以达到2亿吨，将彻底解决三峡船闸供求不平衡的问题，过闸时间可以控制在24小时以内。
本文的研究正是要以三峡水运新通道为对象，结合本科所学船舶设计的知识，设计一款8000吨载货量的三峡水运新通道散货船，该船需要满足新通道船闸的通航要求，充分利用闸室的空间，实现运力的最大化。
2. 研究的基本内容与方案
本文以三峡水运新通道为研究对象，研究设计一艘主要航行于长江干线重庆以下航域，并适合于规划中的三峡新通道的散货船型。我们的基本内容和目标：
1、根据设计任务书和其他相关资料，确定船舶主要要素
2、进行型线设计，绘制型线图，计算静水力特性，静水力曲线图以及邦金曲线
3. 研究计划与安排
| 周次 | 目标任务 |
| 1 | 接受任务书；查阅文献资料，完成开题报告，布置外文翻译； |
| 2-3 | 确定船舶主要要素，绘制草图，提交尺度确定报告及图纸； |
| 4-6 | 绘制型线图，完成静力学计算，绘制静水力曲线图，邦金曲线； |
| 7-8 | 完成总布置设计，绘制总布置图，提交总布置设计报告及图纸； |
| 9-11 | 计算液体舱舱容要素；完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准计算；完成快速性预报；确定舵的尺度要素；完成最小干舷计算书；完成舾装数计算及其他设备配置； |
| 12 | 翻译外文资料，编写毕业设计报告书，提交全部设计资料； |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]钮新强. 建设三峡水运新通道 提升黄金水道支撑力[j]. 长江技术经济, 2018, 2(02): 47-52.
[2]齐俊麟. 三峡升船机建设运行及三峡水运新通道建设研究[j]. 中国水运, 2017(09): 6-7.
[3]丁敏, 张婧姝. 新形势下长江内河水运发展趋势[j]. 中国港口, 2017(11): 8-13.
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