常熟公交电子站牌服务质量评价研究开题报告

全文总字数：1145字

1. 研究目的与意义

一、 研究目的

随着科学技术的不断发展和信息化建设的不断推进，我国的公共交通系统得到

了快速的发展，公交电子站牌作为其中一个重要部分也得到了大力发展和推广。智能化公交电子站牌的运用，为市民公交出行提供了便利，也优化了城市的公交车管理，更推进了一个城市的智能化建设。作为一项惠民利民的项目，它的服务质量的高低也是影响其价值的因素之一，因此该研究希望通过对常熟公交电子站牌服务质量的实例评估，可以了解公交电子站牌服务质量的总体情况，根据研究结果，也可以提出相应的提高其服务质量的建议，从而使公交电子站牌能更好地为市民服务，提升其价值。

2. 国内外研究现状分析

在信息技术飞快发展的时代，其在公共交通方面的运用也得到了大力的推展。公共交通系统的发展优化了城市的公共交通管理，同时也是城市发展的标志之一。近年来，国内多个城市开始设立公交电子站牌，为市民提供经过线路车辆实时到站信息、多媒体视频播放等服务，让市民出行变得更加方便。然而，随着公共交通系统的快速发展，人们生活水平的大力提高，其服务质量的高低也会得到越来越多的关注。因此，对于服务质量的评估研究显得相当重要。

一、国外研究现状

城市公共交通最早出现于英国，自1829年至今，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面也出现过城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重的问题，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家重视城市公共交通的发展[[i]]。1976年，martin wachs通过大量的消费者态度调查,以及对雪莉公路快车上高速公路示范这一创新交通项目的反应，并结合这些揭示一些一致模式的消费者对于旅行时间的节省和总旅行时间，以及服务的可靠性、安全、 舒适和其他因素的反应，提出改进服务质量的交通政策应根据各种改进措施的相对回报来制定[[ii]]。1995年, a.grosfeld-nir等开发了两个新的服务标准，考虑作为一个整体线：（1）crowding-over-distance考虑到运载旅客太多造成的不适和相应的车辆路程；（2）probability-of-failure等待的乘客由于缺乏空间未能登上车的频率,来解决车辆的最优间隔时间从而优化城市公交的发展并提升其服务质量[[iii]]。2003年，david等人采用公交车运营时间、发车频率、站点停靠时间、购票形式、票价、乘客步行至站点所需时间、座位率、服务人员态度等13个指标因素评价城市公交服务质量[[iv]]。2014年，concepcin garrido等提出了利用人工神经网络 （ann） 来分析乘客感知的公共交通系统的服务质量，通过建立人工神经网络模型、确定不同属性的相对贡献、统计分析结果来得到影响服务质量的因素 [[v]]。由上述研究可见，国外对于公共交通服务质量的评估研究的方法有很多，包括消费者态度调查、建立适用于研究问题的服务标准线、设立指标因素以及利用人工神经网络的方法，但不管是什么方法，最终都有效的为提升公共交通服务质量提出了实质性的解决办法。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

4. 研究创新点

本文利用层次分析法对公交电子站牌服务质量进行评估研究，并根据实例评估研究结果来提出相应的服务质量提升对策，从而使公交电子站牌能更加惠民利民。