网约车感知服务质量对消费者选择意愿影响研究开题报告

全文总字数：9599字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的和意义

1.1.1研究目的

网络预约出租汽车，简称网约车，2009年uber由travis kalanick和garret camp在美国旧金山创立，随后便在全球范围内推广。随着移动互联网与交通行业的结合，网约车通过整合实时出行信息，实现供需的高效匹配，被认为是解决“打车难”问题的利器。凭借价格补贴、较好的用户体验和减少现金支付等优势，网约车市场份额迅速扩张，网约车逐渐成为了城市交通系统中重要的出行方式之一。截至2019年6月，我国网约出租车用户规模达3.37亿，较2018年底增长670万，占网民整体的39.4%；我国网约专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增长633万，占网民整体的39.7%。

2. 研究的基本内容与方案

本文针对国内外学者的研究现状，在期望确认理论（ect）基础上对网约车感知服务质量、消费者再选择意愿进行研究，提出网约车感知服务质量对消费者选择意愿影响，构建理论模型，通过对武汉区域的网约车大学生消费者进行调查获取相关实验数据验证本文假设。

2.1基本内容与目标

3. 研究计划与安排

1）2019年12月18日前：师生进一步明确论文选题，完成任务书工作。

2）2019年1月10日前：学生提交开题报告初稿给指导老师。

3）2020年1月10日~ ：学生根据导师意见修改开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱沆，汪纯孝.服务质量属性的实证研究[j].商业研究,1999,(6):82-85.

[2]钱之苓.it服务质量评价体系的研究[j].华北科技学院学报,2009,6(1):74-77.doi:10.3969/j.issn.1672-7169.2009.01.021.

[3]朱美虹,缪圣陶,卓骏.基于servqual的中国快递业服务质量评价实证研究[j].科技管理研究,2011,31(8):38-45.doi:10.3969/j.issn.1000-7695.2011.08.011.