全文总字数：1168字
1. 研究目的与意义
一、 研究目的
1994年中国实行分税制改革开始，我国实行所得税与流转税并重的税制，其后随着不断的发展，我国提出营改增税制改革，这一改革包括交通运输业、现代服务业、铁路运输、邮政服务业、电信业以及建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等行业税制改革。尤其在交通运输服务业中进行营改增后有助于克服重复征税，将增值税抵扣环节连接起来，充分发挥增值税的税收效用。但由于税制改革时间较短，因此还有些地方需要研究改进，所以研究这一课题，从而为更加完善交通运输业营改增改革积累一些参考。
二、 研究意义
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2. 国内外研究现状分析
详见文献综述附件
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
全文分为五个部分
第一部分为引言，主要介绍了论文的研究背景与研究意义，归纳和总结国内外相关研究文献，简要介绍了研究方法、研究思路以及文章的创新和不足。
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4. 研究创新点
创新主要是分别对比营改增前后企业盈利能力、偿债能力、营运能力、发展能力的方面分别选取指标进行分析，通过实证得出营改增对交通运输业税负的影响。
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