中国自主品牌乘用车竞争力分析开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

一、本课题的意义 经过多年的发展,我国汽车工业连续多年成为全球最大的汽车产销国,产销量接近2000万辆,成为名符其实的汽车大国。

与此同时我国自主品牌轿车产业经过30多年的发展,在产销量上取得了飞速的增长,自2009年后自主品牌轿车国内市场占有率超过其他各国品牌的市场占有率,但是其主要的车型是微型轿车和经济型轿车等中低档车,而在中级、中高级和高级轿车级别上几乎没有拿得出手的车。

在2011年的自主品牌汽车销量中，a级车销量占到总销量的53%，b级车仅占8%，十万元以上汽车更是仅有5%。

2. 研究的基本内容和问题

一、研究目标 目前正值中国品牌乘用车发展的关键期，中国自主品牌乘用车当前的发展态势己引起业界、社会各界、政府部和高层的普遍关注。

由于历史的原因，我国自主品牌乘用车长期以来只能在低端低价市场徘徊，存在着低价导致低质，低质导致低价的恶性循环。

本文通过对我国乘用车市场现状的分析，找出中国自主品牌乘用车目前存在的发展问题，进行分析研究，找到自主品牌乘用车发展的出路所在，为我国汽车工业的发展提供借鉴。

3. 研究的方法与方案

一、研究方法：本文主要采用文献调查法，首先通过互联网、图书馆、数据库等途径获得研究所需数据资料，然后对其进行整理分析，找出其中的若干共同之处，并结合我国自主品牌乘用车发展的实际情况，分析其中的优势和不足之处，提出提升我国自主品牌乘用车提升竞争力的关键因素，对我国自主品牌乘用车的发展提供智力支持。

二、技术路线：文献资料搜集→确定选题自主品牌乘用车竞争力分析→相关文献研究→资料整理→现状和现存问题详述→分析问题产生的原因→提出对策三、实施方案：本课题研究工作分为三个阶段：第一阶段：收集资料，包括：（1）通过各种途径包括图书馆书籍查阅、电子期刊搜集进行文献资料的收集。

（2）利用国内知名的数据库搜集需要的相关数据。

4. 研究创新点

一般认为，我国自主品牌乘用车发展的根本缺陷在于技术落后，核心技术长期依赖于跨国企业，提升自主品牌乘用车竞争力也集中于增加研发支出，提高自主研发能力，提升自身品质等硬件方面。

然而，从目前来看，自主品牌汽车初步完成战略转型，新车型不断推出，开始走出低质低价的怪圈。

近几年随着汽车工业的快速发展.汽车技术也日益进步，特别是国内的自主品牌整车企业已建立较完整的技术研发体系并实现了从技术引进向技术自主、从逆向开发到正向开发的转变，部分汽车造型堪比外国品牌，自主品牌产品进步巨大，与国际水平的差距越来越小。

5. 研究计划与进展

1.2014年4月--2014年10月：文章选题，进行文献检索、综述，并向指导老师咨询有关情况。

2.2014年11月--2014年12月：收集相关资料，在老师的指导下完成开题报告。

3.2015年1月--2015年3月：通过各种渠道广泛收集资料，并对相关资料进行整理分析，完成论文初稿。