试析《鹿特丹规则》下的承运人责任开题报告

1. 研究目的与意义

《鹿特丹规则》是最新的一部关于海上贸易运输的国际公约，代表了一种新时期的发展方向，而我国目前尚未签署加入。

公约的核心是承运人责任，因此本文将通过对公约中有关承运人责任的条款进行细致的研究，从而给出关于公约承运人责任的新的解读。

同时，这也将对于我国决定是否加入公约以及修改现行的《海商法》具有一定的意义。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

关于《鹿特丹规则》下的承运人责任的研究：首先，会对《鹿特丹规则》出台的相关背景做一个概括性描述；其次，考虑到在《鹿特丹规则》出现之前，已经有《海牙规则》、《维斯比规则》以及《汉堡规则》三个公约，因此会将这些公约有关承运人责任的条款进行比较。同时，查阅一些具体的数据以及海上运输近些年来的案例，把这些实践中出现的案例所折射的问题加入到纯粹规则的比较研究中。再次，将试图去查询知悉具体一些条款制定过程中的争议以及相关背景，从而找出最终条款制定的驱动因素。最后，将给出关于我国是否加入以及《海商法》的修改一些建议。

2010年12月31日前 完成开题报告和文献综述

2011年1月20日前 完成论文大纲

4. 研究创新点

相比已有的论文，本文将会综合运用文献、规范以及案例的研究方法：首先，会把相关的前后签订的公约条款进行罗列比较分析，其次，将一些经典案例和统计数据加入到论文当中，从而使得论文避免纯说理式的空洞。

再次，还会将一些重要条款的立法背景加入论文中，用来解释条款制定的原因。

最终，给出对于公约承运人责任的新的解读，从而对于我国加入与否和《海商法》修改提供一定参考的意见。