论交通肇事逃逸致人死亡开题报告

 2022-09-01 18:14:47

全文总字数:3130字

1. 研究目的与意义(文献综述)

近年来,我国的交通事故频繁发生,交通肇事逃逸致人死亡案件也呈逐年上升趋势,不仅严重扰乱了交通道路管理秩序,也给人民群众尤其是交通肇事被害人的生命健康和财产安全造成了极大的危害。

虽然刑法》规定了因逃逸致人死亡情节的法定刑幅度,为司法机关处理这类案件提供了法律上的支持。

但是,实践中不断变化的交通肇事案件,单纯的几个法律条文并不能很好的起到法律依据的作用。

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2. 研究的基本内容与方案

(一)研究内容:1.交通肇事逃逸致人死亡概述2. 交通肇事逃逸致人死亡的犯罪构成3. 交通肇事逃逸致人死亡犯罪构成疑难问题4. 交通肇事逃逸致人死亡情节认定疑难问题5. 与其他犯罪区别6. 其他国家关于逃逸行为的有关规定7. 关于交通肇事逃逸罪的适用建议(二)拟解决的关键问题 正确认识交通肇事逃逸致人死亡的判断标准?因逃逸致人死亡是指行为人在交通肇事后,为逃避法律追究而逃离现场,致使被害人因得不到及时、有效的救助而死亡的行为。

较一般交通肇事后逃逸行为,因逃逸致人死亡的性质更为恶劣,危害更为严重,因为这种行为直接导致了被害人死亡的结果。

因此,《刑法》对这种行为规定了更为严厉的刑罚,即因逃逸致人死亡的,处7年以上有期徒刑。

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3. 研究计划与安排

(一)关于逃离事故现场的专项立法规定俄罗斯对逃离事故现场有专门的立法规定,《俄罗斯联邦刑法典》第二百六十五条规定:驾驶交通运输工具并违反交通规则或交通工具使用规则的人员,在发生本法典第二百六十四条规定的后果时,逃离交通事故现场,处三年以下的限制自由,或处六个月以下的拘役,或处三年以下的剥夺自由,并处三年以下剥夺担任一定职务或从事某种活动的权利。

从该国该条规定可以看出,俄罗斯将交通肇事逃逸行为作为一种独立的犯罪来进行规定,且对构成该条作出了一定的限制,即需具备该法第二百六十四条的规定,造成人员严重损害或者中等严重损害。

德国也有相关的规定,《德国刑法典》第一百四十二条第一款规定:肇事人在以下情形下离开肇事现场的,处三年以下自由刑或罚金刑:(一)行为人的在场和对他所参与的交通事故的说明,可以使他的身份、车辆情况和参与方式的确认成为可能时,为了有利于其他肇事参与人和被害人,他应在场说明而未在场或未说明的。

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4. 参考文献(不低于12篇)

1.基本情况 研究题目:论交通肇事逃逸致人死亡 2.研究的目的研究交通肇事逃逸致人死亡的现状,对比国内外交通肇事逃逸致人死亡制度的差别,论述我国交通肇事逃逸致人死亡的缺漏,提出完善我国交通肇事逃逸致人死亡的方案3.研究现状、依据及开题前的准备工作(1)、了解我国交通肇事逃逸致人死亡的现状;(2)、查找国内外交通肇事逃逸致人死亡的发展情况以及现状;(3)、思考并提出完善我国交通肇事逃逸致人死亡的方案。 4.毕业论文(设计)的进度安排 (1)、第一阶段,搜集论文所需的资料并整理,搜集的资料包括:我国交通肇事逃逸致人死亡制度的现状;中外交通肇事逃逸致人死亡制度的比较分析;中外关于交通肇事逃逸致人死亡制度的区别等等。花费时间3天(2)、第二阶段,整理资料,完成论文初稿。花费时间7天(3)、第三阶段,修缮论文,提交论文。5.预期的研究成果提出完善我国交通肇事逃逸致人死亡制度的方案

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