基于POI数据的城市可达性分析研究开题报告

1. 研究目的与意义

研究背景：

当前的交通站点规划通常是以《城市公共交通站、场、厂设计规范》和《城市道路交通规划设计规范》等国家和地方标准为依据。一般是按照公共交通服务半径、千人指标、用地性质等进行相应的站点布置，但是并没有针对城市建设和发展中的不同地段不同特征而提出相适应的规定或方法。在不同的城市建设用地中以服务半径划分的公交站点服务区造成的服务区相互重叠或是无法覆盖的情况比比皆是，而这种单纯依靠服务半径布置的工作方法早已不能满足现实的城市发展需要。根据不同地段不同特征的城市用地应提出针对性的工作方法是决解当前交通系统的重要前提。要保障公民基本权益、提高公共设施服务，需要我们在海量大数据中发现并解决问题，更加完善的规划城市发展。

poi数据在公共设施布局、服务区位选择、位置的选取、分析城市发展问题、居民生活与环境问题等各领域发挥着重要的作用，能有效地应用于城市空间结构研究，为城市规划发展提供了有力数据基础。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

利用 poi数据、空间结构理论、空间分析方法等对城市公共设施的分布格局展开研

究，通过分析市区公共设施数量密度等的差异，更好的完善公共设施网络布局，指导城

3. 研究的方法与步骤

研究方法和步骤：

获得poi数据后，首先应用到苏州地图矢量图上，利用百度地图api，arcgis等工具对数据进行数字化分析，获取兴趣点的空间分布特征，包括数量、位置、类型以及规模密度等；通过以上详细的分析对交通系统进行总结评价，来获得目前城市用地规划与交通系统设施的现状。

步骤：

4. 参考文献

[1] 基于城市居住区poi数据的昆明市公共交通站点可达性分析。曹松唐翀。自然地理学与测绘学期刊，2020.4

[2] 基于gis的城市公园绿地可达性分析。谢焕景沈钦炜 魏凌伟 郑郁善 陆东芳。河南科技学院学报，2019.3

[3] 城市与区域规划空间分析实验教程 第2版。尹海伟;孔繁花。东南大学出版社，2016.2

5. 计划与进度安排

第1-2周 （3月1日至3月14日） 开始毕业论文相关事项，准备开题报告稿文，8篇中文，2篇英文论文，并完成计划进度表。

第3-5周（ 3月15日至4月4日） 编辑毕业设计，和导师交流，理清构思，撰写中英文摘要，完善论文思路。

第6-8周 （4月5日至4月25日） 完成论文的初稿部分，与导师交流，优化论文的结构，进行删改和润色。