智能交通灯实时控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

近年来，随着我国经济快速增长和城市化进程加快，城市人口和车辆不断增加。2000年中国汽车保有量为1609万辆，2010年汽车保有量达到7802万辆，十年间年均增速为17.1%。2001-2010年，中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度，远远高于同期全球平均增速。我国城市交通面临着越来越艰巨的任务。自从美国第一个开始智能交通体系研究以来，日本、欧盟、新加坡、香港等国家和地区相继开展了智能交通系统规划、研究及应用。its（intelligent transport system,智能交通系统）系统规划建设一直是世界各国解决交通拥挤问题的关键措施，是规范its发展的重要手段。

而红绿灯智能控制系统则是智能交通系统的重要组成部分。开发使用便捷，功能全面的智能红绿灯系统将有助于解决我国日益严峻的交通问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

本次设计的研究内容主要包括以下三个方面：（1）基于摄像头和地感线圈融合的车流检测技术研究。使两种感测技术相互协调，实现对车流量和路况的有效检测及预测。（2）面向红绿灯动态控制的决策规则制定。综合考虑交通路口各条道路及方向上的车流状况，制定较为合理的红绿灯控制规则，动态调整红绿灯的时长，实现路口通行的高效率。（3）基于单片机的软硬件设计及实现。构建基于单片机的红绿灯控制系统，处理、融合摄像头、地感线圈的检测数据，根据制定的动态控制规则，实现对交通路口红绿灯的实时、高效控制。

2.2研究的目标

3. 研究计划与安排

1～3 周：查阅相关文献资料，进行充分调研并对课题进行方案论证，完成开

题报告；

4～6 周：完成与课题相关的英文文献的翻译工作同时进行系统方案的修改与

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 2012-2015年中国汽车乘用车行业投资分析及深度研究咨询报告[r].2012.01.

[2] 富立,范耀祖.车辆定位导航系统——智能交通系统（its）系列丛书[m].中国铁道出版社,2004.11.

[3] 谢溪凌, 肖建波, 张昊等. 考虑时段交通流交通灯工作状态的智能优化[j].汽车安全与节能学报,2012,3(3): 251-256.