基于MESH网的车联网技术研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的不断发展，人们生活水平的日益提高，汽车逐渐普及到我们的生活中，然而汽车的普及量的大幅增长给城市交通带来了很大的压力，堵车已经逐渐成为一个严重的问题。它不仅会增加人们的出行成本，更会是警车、救护车、消防车因道路拥堵而无法及时完成任务，造成无法衡量的生命财产损失。因此减少或者规避后者，我们可以通过在特殊种类车辆上装上电子标签，通过射频技术在每条路段捕捉标签，当带有标签的车辆经过该路段时，延长该方向的绿色信号灯，使得特殊车辆顺利通过，保持生命通道的实时畅通。

上述城市交通拥堵问题，很多时候通过传统的交通工程来解决拥挤问题，往往无法解决现有交通恶化的问题。于是人们开始提出通过即时感测，通讯，计算等科技，来改善现有交通设施服务状况的理念，从而成就了its 的快速发展。在当前的研究中，作为车载物联网（vehicular networks）关键技术的车辆通信网络技术逐渐成为智能交通系统（its）领域中的热点问题。许多发达国家都致力于将先进的通信网络技术应用到车辆交通系统中，并进行了卓有成效的研究和实践。

在车辆网络通信协议标准方面，2004 年，ieee 802.11p 工作组制定了车辆无线通信的基本协议构架；美国密歇根大学的郭锦华和向卫东教授开发了基于 5.9ghz 面向车载系统近距离通信的 wave 系统信道测试平台；美国洛杉矶加利福尼亚大学的 g.pau 教授提出了车辆间特殊路由协议（pvrp），并搭建了系统测试平台进行了验证。在汽车网络信息化应用方面，在 1998 年，clarion 公司就与 microsoft 合作，利用 windows 操作系统开发出世界上第一台车载电脑系统“歌乐 pc”，将汽车带人一个将音频、视频与通信三者相结合的信息网络空间。2000 年，福特汽车公司（ford）与高通公司（qualcomm）合作推出概念车“24-7”，含义指车上的乘员利用当代信息技术，每时每刻都可以与外界联系。

相较于国外的车载通信网络的技术研究，国内的相关研究起步较晚。但随着这几年来国内信息技术的高速发展，各种针对车载网络的技术研究也逐渐增多，涉及到基础理论研究和技术应用实践的层出不穷。在基础理论研究方面，2008 年，冯金生描述了一种基于可用的城市交通地图和节点地理位置的车载自组织网络的被动地理路由算法的设计与实现，并进行了模拟实验和性能测试；2010 年，钟婷提出了基于车载自组织网络的交通信息分发的高效算法 etda。在技术应用实践方面，铁路集装箱追踪系统、城市智能公交网络系统、高速公路智能收费等的应用和研究，也已纷纷投入市场应用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究内容和目标

研究的基本内容。为了实现上述研究目标，我们以各个路口的信号灯为结点，建立起以骨干型mesh网为构架的车联网系统，将特殊车辆信息及车流量等信息，在结点之间传递，以保证即使特殊车辆前有其他车辆阻碍，也能保证生命道路的畅通。而当出现交通路段严重瘫痪的情况时，就考虑引入一个算法，快速的将当前最优路径提供给特殊车辆，引导其顺利通过拥堵路段并在比较几类算法后，得出spfa 算法会更快更适合解决此类问题并根据实际情况更进一步进行了优化。

研究目标。学习研究如何建立一个独立的，可靠的，灵活的，可扩展的适用于应急通信领域的网络，来实时传输各路口车流量信息及可与车辆进行信息交互，通过一个可靠，快速的算法来给车辆提供应最佳路径方案的应急指挥功

能，完成资料整理和论文编写。

3. 研究计划与安排

第1-3周 查阅相关文献资料，明确研究内容，了解基于mesh网的车联网技术，弄清工作原理，完成开题报告。

第4-7周 进一步阅读相关文献，确定系统框架，明确技术要点。

第8-10周 学习研究系统框架下的每一部分的原理，初步撰写论文

第11-14周阅读相关文献，掌握有关原理，进一步撰写毕业设计论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 左芸 工业无线mesh网络若干技术的研究 华东理工大学 2013年1月15日

[2]王晓翔 无线mesh网络路由技术研究 重庆 重庆大学 2012年6月

[3]程谦云 基于无线mesh网络的移动车地通信技术研究 西南交通大学 2009年3月

[4]华中伟 .基于mesh网的车联网应急交通指挥方案研究 .上海：上海师范大学，2015年5月.