内河船舶碰撞事故数据处理系统的设计与实现开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

内河船舶碰撞事故是指在内河水域，（如长江）内河船舶与内河船舶、内河船舶与海船之间或内河船舶与其他水上设施之间，因为非正常直接接触或非正常间接接触造成船舶、人身或者其他财产损害的事故，这是内河交通事故的主要种类。

我国的经济发展步入新的阶段，水运事业作为其中的一部分正蓬勃发展，与此同时，这也带来了内河船舶交通事故的不时发生，给国家和人民的生命财产造成了大量的损失，据不完全统计，作为其中最常见的碰撞事故约占内河事故总数的60%以上，其带来的损失约占事故总损失的70%以上，这也同样说明了碰撞事故的预防迫在眉睫，这也是我们需要迫切讨论的话题。

2. 研究的基本内容与方案

3、研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

该项研究的主要内容是对内河船舶碰撞事故数据处理以及模型建立，目前内河船舶碰撞事故的处理过程大致分为三个阶段：事故现场勘查取证、事故原因和过程分析以及根据分析结果进行判定。对于碰撞事故的数据处理首先是船舶碰撞事故的致因分析，要针对碰撞事故中的各种相关信息，探讨其对船舶碰撞发生的直接或间接影响，这里有通常有三种方法：应用系统安全理论从现代系统论的观点考察事故的原因；采用事故致因理论来探讨船舶碰撞发生过程各影响因素；将数据挖掘引入致因分析中，用来发现事故各种致因因子与事故间的关联性。

本课题研究的是利用数据挖掘的方法对事故各致因因素同事故间的相关性进行分析，也就是从大量含有噪声的事故原始数据中，提取隐藏在事故背后、不容易被发掘，然而又有潜在价值的内在规律和数据信息，这里的可以使用的方法有很多：从船舶碰撞过程中的人为因素出发，挖掘出影响人为失误的个性影响及其之间的关系，求出不同因素的可置信度；将数据挖掘技术应用带内河船舶交通事故分析中，挖掘出其中的时空分布特征，解释不同类型事故形成的机理，采用数理统计分析方法对事故风险进行评估；基于数据挖掘工具对比分析ism规则实施前后限制水域船舶交通事故人为因素和非人为因素的占比情况，采用聚类分析法对船舶碰撞事故数据中的船舶尺度研究入手，建立船舶尺度和船舶碰撞事故的数学模型，用以探讨尺度对船舶碰撞事故的影响。

3. 研究计划与安排

第1周至第5周查阅资料，完成开题报告

第6周至第7周收集碰撞事故数据并建立数据库

第8周至第9周数据库测试，分析碰撞影响因素

4. 参考文献（12篇以上）

【1】郝勇、童飞；水上交通事故致因理论探讨[j].航海工程，2006（2)

【2】李珊珊、郑中义；基于petri网的船舶碰撞事故致因[j]大连海事大学学报，2010，36（4）;5-7,20

【3】预卫红，贾传莹；海难事故的数据挖掘[j].计算机工程，2007.