充电桩电能计费终端设计开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

研究背景：

汽车自1886年诞生起，就深刻改变了人们的出行方式，同时促进了世界各国的经济发展，从而推动了人类文明的进步。但由于汽车主要使用石油燃料作为直接动力来源，随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量与日俱增，这不仅加剧了化石燃料的紧缺，其排放的尾气也对自然环境和人类健康造成了巨大的威胁。出于节能环保的需要，电动汽车应运而生，与之相配套的充电设施也快速发展起来。在一些较为发达的欧美国家，电动汽车发展迅猛，逐渐成为人民出行的主要交通工具，也是得益于完善的充电基础设施。为了实现电动汽车在我国的推广，就需要实现方便快捷的充电桩电能计费。电动汽车配套的充电设施通常分为公用充电站、分散式充电桩和电池更换站三种类型。分散式充电桩通常是指交流充电桩，它是一种慢速充电装置，具备充电计量计费、液晶操作界面等，方便用户自助完成充电操作。此外，交流充电桩通常分散地建设于公用停车场、居民小区停车场、写字楼停车场及商场停车场等公共场所，为用户在充电地点和时间上的自由选择带来了极大的便利，方便他们在上班、购物或夜间休息时为电动汽车充电。相比于公用充、换电站，交流充电桩所具有的建造成本低、占地面积小、安置灵活等优势。

研究目的：

2. 研究的基本内容和问题

主要研究内容：

1.电压、电流的高精度采集

2.电能的准确计量

3. 研究的方法与方案

研究方法：

通过查阅资料比较不同方案后，选择实现电压、电流高精度采集、电能准确计量以及数据传输的最佳方案。

1.电压、电流的高精度采集

4. 研究创新点

[1] 鲁莽，周小兵，张维．国内外电动汽车充电设施发展状况研究[j]．华中电力，2010，5(23)：16-20．

[2] 陈良亮，张浩，等．电动汽车能源供给设施建设现状与发展探讨[j]．电力自动化系统，2011，35(14)：11-17．

[3] 范晓燕．电动汽车充电桩集中式电能规划技术研究[d]．南京理工大学，2012．

5. 研究计划与进展

（1）2月10日~2月20日：收集资料，熟悉基本知识，掌握毕设基本设计原理。

（2）2月21日~2月28日：把握整体方案，深入研究设计原理，撰写开题报告。

（3）3月1日~3月15日：巩固设计方法，开展各个功能模块的具体设计，完成毕设初步设计。