基于S12G的汽车旋钮换挡器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一.选题意义与背景 近年来，虽然我国汽车电子行业得到了蓬勃发展，但我国主要汽车生产厂商在汽车安全控制系统，如汽车换挡器，abs控制系统等距世界先进水平仍然有很大的差距，主要元器件大部分仍然依靠进口。

随着汽车电子技术以及自动驾驶技术的快速发展，同时在交通安全事故日益增多今天，汽车换挡器的作用日益显著，其设计越发收到重视，而在国家倡导新能源汽车的背景下，也需要设计性能优越的汽车换挡器来降低车本身的油耗，从而通过对汽车档位的调控来实现汽车发动机功率的最大化。

相比于传统汽车换挡器，电子换挡器最大的优势在于它通过can总线将换挡操作传送至自动变速器控制器模块，从而控制自动变速器进行档位间的切换，能显著提高汽车电子系统的稳定性。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一．研究目标目前国内的传统换挡器还普遍存在如下的几个问题：（1）在换挡的过程中，不能及时获取驾驶员的档位请求；（2）发动机状态发生改变的判断不够准确；（3）自身出现运行故障时，无法迅速进行有效处理；（4）通过机械手柄对档位进行控制，其控制结果会出现一定的偏差；（5）换挡器无法进行自动控制，需要借助人为操控才能实现换挡功能，无法在无人驾驶系统上得到广泛应用。

针对这些问题，在传统汽车换挡器的基础上，根据汽车换挡器的功能需要，设计了基于s12g的汽车电子旋钮换挡器。

通过对can总线报文的发送与接收以及can总线对汽车变速盘，变速箱以及旋钮换挡驱动装置的控制，可以实时获取驾驶员的档位请求并对其进行迅速，准确的判断，通过旋钮四周旋钮的角度传感器同时该换挡器为旋钮式，操作简便，并且有一套相应的故障机制来处理自身运行时发生的故障，并将整个设计的过程分为三个部分：结构设计，软件设计和硬件设计。