925M频道车辆电子标签识别系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

1.1 研究背景

射频识别(rfid)技术早在第二次世界大战中就有了雏形。1922年，雷达作为一种能够识别空中威胁的战略武器在二战中发挥了巨大作用。而rfid直接继承了雷达的概念，1948年哈里斯托克曼发表的“利用反射功率的通讯”奠定了rfid的理论基础。

1.2 国内外现状

2. 研究内容与预期目标

主要研究内容：

本人的主要工作是在925mhz频道模拟一个车辆自动识别系统。通过软硬件结合设计一个基于无源超高频射频识别技术的车辆身份自动识别系统。

系统主要由车辆识别、监控中心、信息服务部分组成，其系统结构见图1。

3. 研究方法与步骤

研究方法以及步骤如下：

rfid技术涉及传输线理论、谐振电路、天线基础三大领域。除谐振电路我有所了解以外，只闻其名。在充分了解了需要的传输线理论和天线基础后，我将结合三大领域的知识重新阅读之前的参考文献并从中掌握一些经过验证的符合事实依据的结果。

车辆自动识别系统，可准确无误地采集路桥中行进车辆的身份特征信息和管理信息，能为交通部门提供一个实时、动态的车辆信息采集平台。本文采用的系统的硬件有车辆电子标签和标签阅读器组成，阅读器通过rs232接口与pc通信。程序通过pc控制阅读区对标签进行读写操作，阅读器经天线发出特定频率的电磁波；标签接受阅读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量，发送出储存在电子标签芯片中的车辆信息；阅读器读取信息并解码后送至pc端，通过本地接口存储到本地服务器等待处理。

4. 参考文献

[1] 谢勇，王宏卫. 给予物联网的自动入库管理系统及其应用研究. 物流技术，2007

[2] 叶蔚，黄丽，赵文，等. 基于petri网的rfid中间件中复核事件检测研究.电子学报，2008

[3] 赵育新.rfid车辆信息管理框架研究. 山东交通科技，2009

5. 工作计划

2月14日——3月13日 收集查阅相关资料并学习其内容，进行课题调研；

3月14日——3月27日 撰写开题报告，进行系统整体规划与设计；

3月28日——4月10日 采用模块化的设计方法，逐个验证模块的基本功能；