沥青路面材料残留疲劳寿命研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响^[1,7]。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能^[2,12]。

材料在疲劳破坏前所经历的应力循环数称为疲劳寿命。而材料残留疲劳寿命是指从已经铺好的沥青路面截取一段材料用以测试其所剩余的疲劳寿命^[3,8]。这项研究将能更好的为我们提供路面的使用情况，为做好路面的养护，维修，检修做前提条件。

就目前而言，关于疲劳性能试验方法主要有4类:第1类是实际路面在真实汽车荷载下的疲劳破坏试验，如美国aashto试验路等，但试验耗费时问较长，且受现场气候条件影响;第2类是足尺路面结构在模拟汽车荷载作用下的疲劳试验，包括环道试验、直道试验及加速加载试验第3类是试板试验法，包括脉冲压头式、轮胎加压式、动轮轮迹式和动板轮迹式等;第4类是室内小型试件的疲劳试验^[4,11,13]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

设计沥青混合料单轴压缩试验（圆柱体法）即间接拉伸疲劳测试试验。实验研究主要包括试验的制备与性能测试^[15]。而测试的重点在于抗回弹模量和抗压强度，最终以试验压裂是所施加的应力循环次数为依据，计算其残留疲劳寿命。

2.2 研究目标

3. 研究计划与安排

第1-3周 查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4-6周 按照设计方案，制备疲劳分析与模量分析的试件。

第7-10周 采用疲劳试验方法和模量实验方法，针对性地进行测试 。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 黄晓明，吴少鹏等. 沥青与沥青混合料[m].东南大学出版社, 2002

[2] 谢军 郭忠印 沥青混合料疲劳响应模型试验研究[j]. 公路交通科技, 2007年5月第24卷第5期, 22-25

[3] 余剑英, 庞凌, 吴少鹏. 沥青材料老化与防老化[m]. 武汉理工大学出版社, 2012.