汽车钢化玻璃油墨耐酸性的研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车钢化玻璃油墨是指用于汽车钢化玻璃四周边缘处以起到有效地降低紫外线透过率，防止用于粘结玻璃和车体的胶水发生化学变化，同时遮蔽导电银浆，赋予汽车外观以美感作用的油墨。主要由玻璃颜料、调墨油、助剂等组成，由于其在汽车上的重要作用使得挡风玻璃油墨的应用成为汽车挡风玻璃生产工艺的一部分。

在当今国内外市场上，玻璃油墨按溶剂成分可分为溶剂型和水溶性，按固化方式可分为热固化和uv光固化，按品质可分为环保型(无铅镉) 和含铅镉型。我国市场上销售的汽车挡风玻璃油墨多为荷兰庄信万丰和美国ferro等国外品牌。随着国内相关技术的进步，山东淄博、广东佛山、广东珠海、湖南、河南、河北等地区的国内公司自行研发了品牌较多的汽车挡风玻璃油墨，但其产品在耐酸性、抗粘性等性能方面与国外品牌尚存在较大的差距，而进口油墨也存在黑度不够等缺陷。

在近几十年的研究中，调整玻璃颜料的组成来改善油墨的耐酸碱性、烧结熔融温度，调节低熔点玻璃粉的结晶度、抗粘性等是当前国内外研究的热点。为达到提高油墨耐酸性的目的，george e. sakoske^[9]等人通过降低低熔点玻璃粉中的氧化硼的含量，因为氧化硼很容易被酸溶解，但是氧化硼的熔点低，对于玻璃粉的熔点的降低作用很明显，因此需要调高氧化铋的含量，使得低熔点玻璃粉的烧结温度控制在600-700℃，然后通过加入晶核剂，诱导低熔点玻璃粉结晶，烧结后的玻璃釉层具有很好的耐酸性，同时也具有抗粘性，由于没有使用到铅镉等重金属，所得的汽车挡风玻璃油墨符合环保要求。而hasan b. emledi^[10]等则是通过添加0-11份的ta₂o₅的量来改善抗粘性和耐化学腐蚀性。之所以能够提高油墨在硫酸中浸泡的耐酸性，因为ta₂o₅的加入不仅能使油墨的展色性更好，油墨表面更光滑平整，同时油墨的耐酸性能大大提高。

耐酸性是汽车钢化玻璃油墨最重要的性能之一，而目前国内自主生产的汽车挡风玻璃油墨的耐酸性却只能达到国内相关标准的要求，而达不到国外先进标准的要求。因此对汽车挡风玻璃油墨耐酸性的研究具有十分重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

(1)设计满足抗粘性和耐酸性的挡风玻璃黑颜料。通过调配各种氧化物的配比，探究颜料中氧化物的不同配比对油墨耐酸性的影响。

(2)选择不同的溶剂，适当的树脂连结料，确定溶剂和树脂的配比，探讨不同树脂和不同固含量的调墨油对油墨耐酸性的影响。

(3)确定合适的温度制度使玻璃油墨在玻璃基板上结晶，这层致密的玻璃网络可以提高耐酸性能。

3. 研究计划与安排

第1－4周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第5－7周：实验方案的确定，实验器材及药品准备，进行初步实验。试烧几组玻璃粉，调配调墨油。

第8－10周：油墨性能的检测与玻璃粉成分的确定。油墨烧结温度的确定。

第11－14周：实验结果的整理和补充，并完成最终的分析，写出毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 代育熙，任碧野，罗渡沙等. 汽车钢化玻璃油墨概述[j]. 广东化工, 2012, 39(229): 79-80.

[2] 罗渡沙. 汽车钢化油墨的研制[d]. 广东省广州： 华南理工大学, 2012.

[3] 任碧野，罗渡沙，代育熙等. 抗粘、耐酸汽车钢化玻璃油墨的制备与性能[j]华南理工大学学报（自然科学版）, 2013, 41(1): 112-116.