温拌剂对旧沥青的再生行为影响研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.1 研究背景

进入21世纪以来，我国交通事业不断发展，公路里程的不断增加，截至2018年底，我国高速公路总里程已达到484.75万公里，比上年增加了7.3万公里，公路网体系已基本建设完成。但是在高速公路不断建设的同时，我国也在面临着环境污染和资源短缺的的问题，大部分早期建设的高速公路已经进入养护维修阶段，据相关部门统计，我国每年用于高等级公路养护维修的费用超过1000亿人民币，仅主干线公路的维修养护中，每年产生的路面废旧沥青混合材料（rap）达1.6亿吨，而利用率则远低于发达国家的综合利用率90%，我国大约只利用不到30%。sbs的改性沥青以其优良的性能，在高等等级公路中大量使用，其比例超过20%，每年产生的废旧sbs改性沥青混合料将高达1200万吨。大量的废旧改性沥青混合料若随意堆丢弃，不仅造成资源浪费，而且占用土地资源，引发严重的环境污染。由现状可知，我国公路已由原来建设为主的高速发展阶段逐渐转变为建养并举的高质量发展阶段，养护改建工程产生的大量的废旧沥青路面材料，如何高效回收利用废旧改性路沥青路面材料是道路建设可持续发展的目标之一。同时，在全球变暖和能源紧缺的大背景下，对我国节能环保型公路建设提出了更高的要求。

1.2 研究目的

2. 研究内容和预期目标

2.1主要研究内容

（1）原材料的基本性能分析：对天然骨料和矿粉进行筛分试验，同时测出各种组成材料的相对密度。对sbs改性沥青的主要性能进行检测。对rap料进行筛分试验，并测出其相对密度。对sasobit温拌剂进行基本性能检测。

（2）矿质混合料配合组成设计：根据上述2.1得出天然骨料、矿粉、rap料的筛分数据，设计纯天然骨料的级配、高rap掺量的矿质混合料级配、以及纯rap的级配。

3. 研究的方法与步骤

3.1 研究方法

（1）采用文献综述法，查阅相关文献资料，对已搜集的文献加以整理，写出文献综述，对现在目前研究的领域进行了解。

（2）采用实验研究法，通过对天然骨料、矿粉、rap的筛分实验得出相关数据。通过马歇尔试验确定沥青最佳用量。采用车辙试验、冻融劈裂试验、低温小梁试验检测沥青混合料的路用性能。对温拌沥青进行三大指标试验、布氏黏度试验、傅里叶红外光谱(ir)试验、动态剪切流变（dsr）试验，检测其主要技术性能指标。

4. 参考文献

[1] 何永泰，李炜，雷俊安，等.不同温拌剂对沥青及混合料性能的影响研究[j] . 公路,2020,9:59-64.

[2] 吴欣. 温拌再生sbs改性沥青混合料性能研究[d] .华南理工大学,2019.

[3] 肖庆一，张靖洁，李宁利，等. 100%rap的温拌再生沥青混合料的路用性能研究[j] .中外公路,2017,37(3):216-220.

5. 计划与进度安排

（第1～3周）：3月1日～3月21日：

查阅相关文献资料，对已搜集的文献加以整理，写出文献综述，撰写开题报告。

（第4～5周）3月22日～4月4日：