1. 研究目的与意义
1. 1. 绪论
1.1 研究背景
公路建设系统的完备性是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标,对于国民经济有着重要作用。在公路、城市道路及机场道面中,目前我国采用得最广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面。水泥混凝土路面是一种强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低、抗滑性能好以及利于夜间行车的优质公路。
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2. 研究内容和预期目标
主要研究内容:
(1)修补材料砂浆性能研究
本文在已有的水泥混凝土路面修补材料的基础上,吸取前人研究理论成果,选择工业废渣作为主要原料:采用矿渣粉作为主要胶凝材料,选取水玻璃为碱激发剂。根据相关文献选取水玻璃模数、水玻璃掺量、高效减水剂掺量为变量因素。
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3. 研究的方法与步骤
3.1 原材料及化学试剂
(1) 矿粉 中山s95矿粉
(2) 水玻璃 模数3.2m的市售水玻璃,掺入氢氧化钠片剂调整其模数为1.4m、1.8m及2.3m
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4. 参考文献
[1]李铭.以矿渣为基质的水泥混凝土路面修补材料研究[d].西安:长安大学,2011:1-50.
[2]李炜光,孙己龙,陈栓发。超早强修补水泥混凝土早强机理[j]公路交通科技,2004(6):31-34.
[3]常利.地聚合物基桥面伸缩缝混凝土制备及性能研究[j].公路,2017(10):229-233.
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5. 计划与进度安排
第一阶段(第1~2周):2月25日~3月10日
文献查阅,论文开题,写出开题报告,初步试验;
第二阶段(第3~8周):3月11日~4月21日
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