复合材料固化残余应力测试与仿真开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球经济一体化的发展以及海上贸易的日益繁荣，对成品油和化学品的运输需求持续增长。

成品油化学品船作为specializedcargovesselsfortransportingrefinedoilandchemicals，其安全、高效、环保的性能备受关注。

合理的动力装置设计是保证船舶航行安全、降低运营成本、减少环境污染的关键。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着对船舶节能减排要求的提高以及新技术的发展，成品油化学品船动力装置设计取得了显著的进步，相关研究成果不断涌现。

1. 国内研究现状

国内学者在成品油化学品船动力装置设计方面开展了大量研究工作，取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题将围绕19,900dwt成品油化学品船动力装置设计展开，主要研究内容包括以下几个方面：
1.船舶总体设计根据任务需求，确定船舶的主要尺寸、船型系数等总体参数，设计合理的船型方案，并进行舱容布置和稳性计算，为动力装置设计提供依据。

2.动力装置方案设计分析船舶的航行区域、工况和货物特性，确定动力装置的需求指标，如功率、航速、油耗等。

进行主机、推进系统、电力系统等关键设备的选型研究，并进行技术经济比较，选择最优方案。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟等多种研究方法，并结合工程实际，对19,900dwt成品油化学品船动力装置设计进行系统研究。

具体研究步骤如下：
1.需求分析与方案设计:收集整理相关资料，包括船舶设计规范、相关文献、设备技术参数等，分析船舶的运营需求和技术要求，确定动力装置的设计方案。

2.船舶总体性能计算:利用船舶原理、船舶阻力与推进等相关理论，结合船模试验数据，对船舶的阻力、功率、航速等性能参数进行计算，为动力装置设计提供依据。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.面向特定需求的定制化设计:针对19,900dwt成品油化学品船的特定需求，进行定制化的动力装置设计，以期在满足船舶性能要求的同时，最大限度地提高船舶的经济性和环保性。

2.多学科交叉融合:将船舶设计、动力工程、自动化控制等多学科知识融合应用于动力装置设计中，实现系统性的优化设计。

3.基于仿真的性能优化:利用船舶仿真软件对设计的动力装置进行性能仿真分析，并根据仿真结果对设计方案进行优化，以期获得更优的性能指标。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 陈家旺,李鑫,刘志远,等.3000t成品油/化学品船总体设计[j].船舶工程,2021,43(s1):167-170.

[2] 张培林,朱恒.浅析船舶动力装置设计及优化[j].船舶设计通讯,2023,49(02):78-80 84.

[3] 邱吉宝.成品油化学品船货油舱区域有限元强度分析[j].船舶设计通讯,2022,48(02):62-65.