1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
沥青路面因其平整度高、疏水少尘、施工期短、行车舒适、养护方便等优点，在高级路面的应用上具有显著优势。而集料、即碎石是路面工程中用量最大的材料，占沥青混凝土总质量的90%以上。花岗岩能够作为抗滑表层的粗集料，具有优良的物理力学性能，是集料选用的潜在选择，但是其和沥青的粘附性差，因此其实际应用受到限制。目前上面层的集料选用仅限于辉绿岩和玄武岩。我国的公路交通正处于快速发展阶段并在可见的未来会维持这种状态因此在公路建设中优质玄武岩的需求量非常庞大。但高质量的玄武岩储量少、开采加工难度大、成本高，而且因为公路建设的大量使用储量进一步减少，有时需要长途运输优质石料，成本进一步提高，集料的供需矛盾日益突出，对工程建设进度和工程造价都有不利影响。因此，公路建设中选用储量丰富的地材，并采取措施改性，提高路用性能，替代玄武岩，大大降低施工成本，是目前亟待解决的重大课题。
石灰岩和安山岩由于属于沉积岩就是一种储量巨大、分布广泛的地材。石灰岩有价格便宜、开采容易、破碎简单的优点；并且其种类繁多，其中优质者如抗压强度大的硅质石灰岩以及硅含量较高的石灰岩，完全可以承担上面层的集料角色。因此，从技术上和经济性上来看公路建设中选用石灰岩作为集料是可行的。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
参考国内外研究成果的基础上，利用实验室现有的材料与实验设备，从不同集料（玄武岩、石灰岩和安山岩集料）的性能入手，对比不同集料的岩性特征，研究不同集料的复合方法。
在此基础上研究复合集料对沥青混合料（atb-25）的体积性能、抗水损害性能、抗疲劳性能等的影响，尝试找到集料参数与混合料性能的对应关系，为复合集料在工程中的应用提供理论依据。
3. 研究计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定集料复合方法和实验设计方案，并完成开题报告。
第4－5周：对使用的沥青和集料进行相关的性能检测。
第5－11周：根据确定的实验设计方案进行沥青混合料（atb-25）的体积性能、抗水损害性能、抗疲劳性能等方面的实验。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] william r. vavrik, william j.pine, and samuel h. carpenter. aggregate blending for asphalt mix design:bailey method[j]. transportation research record,2002,1789:146-153
[2] ibrahim a, faisal s, jamil n.use of basalt in asphalt concrete mixes[j]. construction and buildingmaterials, 2009, 23(1): 498-506.
[3] arabani m, azarhoosh a r. theeffect of recycled concrete aggregate and steel slag on the dynamic propertiesof asphalt mixtures[j]. construction and building materials, 2012, 35: 1-7.
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